近日，车质网从相关渠道获悉，讴歌正在研发一款全新的旗舰级三排 SUV，定位高于现款 MDX，新车预计将于 2029 年 9 月正式投产。内部文件将这款全新车型命名为 " 讴歌 XL"，并非网传的概念版本。据悉，该车规划年产量可达 4 万辆，量产规模十分可观。

    北美市场多数大型 SUV 均搭载大排量燃油发动机以适配庞大的车身尺寸，而讴歌将为 XL 车型采用更具日系特色的研发思路。这款全新大型 SUV 将搭载全新研发的混动系统，兼顾驾控性能与燃油经济性。

    结合本田当下的产品战略来看，这一布局并不出人意料。在经历 2025 年电动车市场表现低迷后，本田大幅收缩了电动化推进计划。此番战略调整后，讴歌在美国市场或将仅保留三款核心产品。即便如此，讴歌今年上半年的市场表现依旧亮眼，销量成功超越凯迪拉克与奥迪，跻身美国第四大豪华汽车品牌。向混动车型、尤其是高利润大型混动 SUV 市场的转型，将进一步助力品牌巩固市场地位，提升整体销量与盈利水平。

    有业内消息指出，讴歌经销商正积极推动品牌推出真正的全新旗舰产品，而非仅做轴距微调、小幅改款的迭代车型。一位匿名讴歌经销商在采访中表示，希望品牌打造一款纯正的全尺寸 SUV，对标雪佛兰 Tahoe、福特 Expedition、凯迪拉克 Escalade 等主流硬核全尺寸车型。该经销商认为，新车若采用非承载式车身平台或加长轴距架构，才能真正解决现款车型第三排空间局促、后备厢容积不足的痛点。

    全新 XL 车型问世后，将助力讴歌入局顶级豪华全尺寸 SUV 市场，正面竞争奔驰 GLS、宝马 X7 以及即将推出的奥迪 Q9 等主流竞品，同时有望在定价上形成优势。与此同时，这款新车也将重启讴歌搁置十余年的旗舰 SUV 研发计划。早在 2000 年代中后期，讴歌就曾规划研发搭载 V8 发动机、后驱平台的顶级旗舰 SUV，后续受全球金融危机冲击，该系列研发计划被迫全面终止。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。