7 月 20 日，本田中国、广汽本田通过官方渠道双双宣布，旗下广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）合资合作项目已于今年 7 月正式签署战略续约协议，在股比保持不变的同时，将合作期限延长至 2038 年。

图片来源：本田中国官微

值得关注的是，广汽本田新协议将合资期限延长至 2038 年，较原合同（1998 年至 2028 年）实际续约年限约 10 年。

从过往来看，20 世纪 90 年代至 21 世纪初，外资车企在华合资合同普遍签约 30 年左右，如上汽通用、北京现代等。如今，在智电转型背景下，中方凭借技术、制造、成本等优势提升的 " 话语权 "，有望在续约双方的股比或利益上得到体现。而外方股东对合资公司的资源和赋能能力，也成为双方能否持续合作的重要考量。

2024 年，上汽集团与大众汽车集团续签 10 年，这是上汽大众合资合同的第二次续约，且双方是提前 6 年完成续约延期，将上汽大众的合资期延长至 2040 年。而同为合资企业的上汽通用，亦处于合资协议续约进程中——上汽通用 30 年的合资协议将于 2027 年 6 月到期，对此上汽通用总经理卢晓曾表示，两大股东保持了高频沟通。

此次续约前，外界也曾对广汽本田这家老牌合资车企的未来表示过担忧。一方面是续约时间，相较 " 南北 " 大众提前数年完成续约，此时距离广汽本田原合约到期仅剩一年多的时间；另一方面是基于本田在华市场表现。根据官方数据，自 2020 年创下 162.7 万辆的销量高峰后，本田几乎在以每年 20 万辆的降速失守中国汽车市场。

有观点认为，广汽本田的成功续约，在一定程度上打消了外界对于本田汽车在华布局的质疑和猜测。

" 当前中国已发展成为全球规模最大的汽车市场，并随着电动化、智能化技术的快速发展，竞争日益激烈。在此背景下，本田和广汽集团将充分发挥各自的技术和资源优势，全力推动广汽本田加速重塑核心竞争力，实现向新能源转型，持续提供满足用户需求的多样化产品。" 本田中国方面表示。

从公告内容来看，" 向新能源转型 "" 加速重塑核心竞争力 " 成为广汽本田续约后的关键目标，而实现这一目标的方式是 " 和广汽集团将充分发挥各自的技术和资源优势 "。近年来，本田汽车在新能源转型上坚持自主开发的路线，但从 e:N 到极湃再到 " 烨 " 品牌，本田新能源车型在中国市场始终未获认可。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

而同为广汽集团合资板块的广汽丰田，经历了日方主导的 "bZ" 品牌失利，现由中方团队主导的 " 铂智 " 品牌已摸索出成功路径。根据官方数据，铂智品牌今年上半年销量约 5.2 万辆，其中铂智 3X 的销量连续 10 个月蝉联合资纯电车型第一。此外，广汽丰田的第 1000 万台量产车也选择了纯电铂智 7 车型，被外界视为欲传达 " 全球标准 + 中国科技 " 路线的可行性。

广汽本田副总经理林志斌曾向《每日经济新闻》记者表示，广汽本田 2026 年的定位是 " 蛰伏蓄力 "。2027 年，广汽本田将有三款全新车型集中亮相，其中包括基于中国专属新能源平台自研的纯电车型，一同亮相的还有华为鸿蒙智能座舱、Momenta 智驾方案和宁德时代电池。最关键的是，这款车将由中方团队主导整车定义。

每日经济新闻