The following article is from 707 的爬虫之家 Author 炮霸 707

应读者的要求，今天来简单的聊下欧洲搞不出大型预警机的原因。时间仓促，只能简单聊聊。

看到现在的欧洲连个大型预警机都买不起，很多人奇怪，为什么不能自己研制一个。

空客造大型飞机手拿把掐，法国泰雷兹、意大利莱昂纳多、英国 BAE、德国亨索尔特，西班牙英德拉哪个不是雷达领域的大头。就不能像美国人一样手搓一个空客版的 E-3A 替代机型么？

理论上，这个想法是可行的。

然而在现实中，操作的难度却很高。

大型预警机的研制周期长，且投资巨大 。

以 E-3 为例，美国从 1965 年决定研制，到首架量产型 E-3 交付一共用了 11 年。根据   1973   年美国审计总署（GAO）披露的官方预算，包含研发测试、原型机制造与首批   42   架采购的总项目成本约为 26.6 亿美元（1972 年币值）。其中纯研发 8.802   亿美元，批量采购费用   17.811 亿美元；

对于美国来说，这个研发成本并不高，F-15 战斗机，F-111 战斗轰炸机，B-1A 轰炸机等等项目，都比 E-3 费钱。然而对于同时期的欧洲来说，也就是三国联合研制狂风战斗机的投入比他高。虽然后期英国的猎迷预警机的研发累计投入 8.6 亿英镑，但那也是八十年代的事情。在七十年代，也就是美国人能投的起这样的项目。

从装备需求量来说，在当时的那个年代，大型预警机的需求量极其有限。1972 年的时候，E-3 的首批采购量需求是 42 架，但是在国会缩减预算之后，这个首批的交付量只有 34 架。

即便加上 1978 年北约签约的 18 架 E-3A，1981 年沙特阿拉伯的 5 架 E-3A。在可以预见的年代，E-3 预警机的需求量也就是 57 架。研发成本高，采购量还很少。在当年也就是美国的财力可以负担。加上英国和法国分别在 1987 年购买的 7 架 E-3D 和 4 架 E-3F，E-3 系列总共就生产了 68 架。

英国是在 1987 年猎迷预警机研发失败后买的 E-3D。纯采购额 14.42 亿美元，加上之前猎迷花掉的 8.6 亿英镑。英国人在大型预警机的项目上花了 27 亿美元，这个钱比美国人花的还多。

介于自己水平太凹，以及花费太惊人。基本上在 1990 年代之后，欧洲人是服气的。大型项目，如果没有稳妥的把握，基本上是不愿意自己搞的。然而，瞧瞧当年的那些个欧洲战斗机，欧洲护卫舰项目来回折腾的程度，所以联合也是个死。

当然从需求的角度来讲，在北约，英国和法国都买了 E-3 之后，欧洲在之后相当长的一段时间内是不需要大型预警机的。E-3 是基本上够用的。

目前的欧洲在役的有欧洲 19 个国家联合出资运营的 14 架 E-3A 和法国的 4 架 E-3F。如果为了这 18 架 E-3 的替换需求搞大型预警机的话。我们比一比 E-7 预警机的研发和采购投入就好了。

E-7 的研发和采购投入分为澳大利亚的 E-7 和美国定制版的 E-7A。两个国家在一共 6 架量产机和 2 架原型机的花费一共 90 亿美元（含美国已确定尚未拨付的预算）。要知道 E-7 用的还是 MESA 雷达，如果搞一个 AESA 雷达的大型预警机。这个 18 架替换量的预算投入恐怕要上天。

再对比一下，当下欧洲的两个六代战斗机项目。之前法德西的 FCAS 项目一共计划投入 150 亿欧元，在花掉了 42 亿欧元之后闹掰了。英意日的 GCAP 项目，预估投入 186 亿欧元，目前已经花了快一半了。

你们就说嘛，现在这个情况他们联合起来搞大型预警机现实么？不怕投着投着投没了么？

FCAS 为啥闹崩，不就是法德两国在主导权，投入和利益方面谈不拢吗？联合搞大型预警机显然是不现实的。

与此形成鲜明的对比，2025 年 12 月法国购买的两架萨伯全球眼的合同总额是 13.4 亿美元，折算一架也就是 6.7 亿美元。

所以嘛，与其赌气投入巨额资金合伙搞大型预警机，还不如花点小钱买一个差不多的将就一下。口号喊两句就好了，谁还能和钱过不去呢？