盖世汽车讯 印度塔塔汽车乘用车公司（Tata Motors PV）近期推出的掀背车产品更新举措尚未转化为显著销量增长。今年 4 月至 6 月（2027 财年第一季度），该公司紧凑型车组合的国内销量同比下滑 17.6%，从去年同期的 32,801 辆降至 27,017 辆。该组合包括 Tiago、Tigor 和 Altroz 三款车型。

同期，紧凑型车产量也同比下降 17.6%，从 35,496 辆降至 30,163 辆。不过，该细分市场的出口量大幅上升，从去年同期的 548 辆增至 2,038 辆。值得注意的是，作为塔塔汽车近期重返南非市场战略的一部分，Tiago、Punch、Curvv 和 Harrier 已引入当地市场，其中 Tiago 是目前该公司唯一出口的掀背车型。

图片来源：塔塔汽车

这一销量下滑发生在塔塔汽车于今年 5 月对掀背车产品线进行更新之后。公司当时推出了新款 Tiago EV，并提供 " 电池即服务 "（Battery-as-a-Service，BaaS）选项，同时对 Tiago 的 CNG 和燃油版车型进行了升级。塔塔汽车乘用车公司高管 Shailesh Chandra 在发布会上表示，公司视掀背车为 " 数百万印度家庭个人出行的门户 "，并认为该细分市场的问题并非消费者放弃掀背车，而是其逐渐变得 " 更注重功能性、缺乏吸引力 "。他指出，新款 Tiago 和 Tiago EV 旨在重新唤起消费者对掀背车的热情、相关性和自豪感。

对此，Mobility Global 印度及东盟区总监 Puneet Gupta（Puneet Gupta）此前向《经济时报 · 汽车版》（ETAuto）表示：" 塔塔汽车最近为其掀背车组合注入了新活力，但这些举措刚刚启动，可能还需要一两个月才能看到成效。" 他还指出，该细分市场面临的一大挑战是车队电动车型需求下降，" 塔塔最初向车队运营商投放了大量 Tiago EV，而这一需求现已减弱。"

与紧凑型车表现形成鲜明对比的是，塔塔汽车在多功能车（UV）领域持续保持强劲增长。Punch 和 Nexon 两款车型本季度产量从去年的 80,001 辆增至 117,711 辆，国内销量从 76,230 辆升至 115,882 辆，出口量则基本持平，为 317 辆。

全新 Sierra 和 Curvv 车型同样表现亮眼，产量从去年的 9,135 辆增至 25,790 辆，接近翻两番；国内销量从 8,272 辆攀升至 25,150 辆，尽管出口量从 101 辆小幅回落至 23 辆。此外，高端 SUV 系列（Safari 和 Harrier）产量从 6,488 辆增至 11,976 辆，国内销量从 6,536 辆升至 12,117 辆，出口维持在 30 辆的较低水平。

Puneet Gupta 补充称：" 公司此前的重点是引导客户从掀背车转向 SUV，这符合全球趋势。如今，公司也开始重新聚焦掀背车市场。" 与此同时，竞争对手马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）的小型车业务在 2026 年 5 月实现显著复苏，Alto 和 S-Presso 车型销量同比增长 140%。