【CNMO 科技消息】近日，英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）发出警告，英国电动车制造业正面临关键威胁。在日产聆风、揽胜电动版、宾利 Torcal 等新车型即将大规模量产之际，一项源自英欧贸易协定的 " 关税悬崖 " 可能重创英国电动车行业出口。

捷豹 Type 01

根据英欧贸易与合作协定，从 2027 年 1 月 1 日起，出口至欧盟的汽车必须满足更严格的本地含量规则，否则将被征收 10% 关税。新规要求整车价值的 55% 必须来自英国或欧盟，电动车和插电混动的电池包本地含量要求提升至 70%，电芯则为 65%。

这一规则最初旨在激励本地电池产业发展，但现实是，面对来自中国更快、更廉价的电池技术，欧洲本土电池产能建设进度远未达到此前预期。

SMMT 首席执行官迈克 · 霍斯在 7 月 1 日的年度峰会上表示：" 电动化和本地化电池制造的速度没有达到预期。我们必须迅速找到联合解决方案，否则将拱手让出市场。" 英国汽车业高度依赖欧盟市场，去年对欧出口占新车出口总量的 57%，超过 30 万辆。

SMMT 估算，若无法满足新规，英国汽车业将承担约 14 亿英镑（折合人民币约为 130 亿元）的额外成本，欧盟出口英国的汽车同样会受到影响。