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领克确认：Z20 改名叫领克 20，去掉 "Z" 前缀，回归主数字序列！这个改变等于承认了纯电产品线需要融入品牌主体系，不再独立另起炉灶。

升级了什么？

核心变化集中在三块：

智驾补齐短板。车顶新增激光雷达，号称 " 全地形感知 "。智驾方案提供两档：H5 版约 200TOPS 算力，支持高速 NOA；H7 版搭载 Thor 芯片，峰值算力 700TOPS，支持无图城市 NOA 和 D2D 全域领航。

800V+6C 全系标配。从 Z20 的 400V 架构直接跳到 800V 碳化硅高压平台，充电倍率拉到 6C。70.01kWh 电池版 CLTC 续航 630km，10% 充到 80% 大约 10 分钟出头。对比 Z20 最高 530km 续航和 400V 平台，这是实打实的代际提升。

车身加长 35mm。4495mm 的车长，轴距 2755mm 不变。外观换装全新分体式大灯，上方 H 型灯组加下方贯穿式灯带，车尾标配双尾翼。

价格是关键

现款 Z20 起售 10.99 万，但领克 20 加了 800V、激光雷达、更大的电池，成本摆在那里。业内普遍预测起售价在 12-13 万区间，高配可能触及 16-17 万。

这个价格带的竞争极其激烈——比亚迪元 PLUS、零跑 C11、银河 E5 个个不是善茬。领克 20 的优势在于 800V+ 激光雷达的硬件组合确实稀缺，但品牌在纯电市场的认知度还没建起来，Z20 前期积累的产品口碑又受了影响。

3 季度上市，价格定得好，领克 20 有机会把 Z20 丢掉的市场抢回来。定高了，就是给对手送弹药。