广州的夏天，真的难熬！

前段时间，早高峰的 3 号线被吐槽上热搜，空调不够冷，像蒸桑拿一样，上个班都汗流浃背。

人真的太太太多了！

哎，谁让这是广州通勤的命脉呢——人多，再热也得忍。

但也别慌，今年广州牛马出行，又有大变化。

广州老城区，磨了八九年的几条地铁新线，总算熬出头，陆续进入通车倒计时！

越秀区断头几年的 12 号线中段进度 90%，今年将全线贯通！

广州东西大动脉，13 号线西段，进度已达 95%，预计今年全线通车！

这条线途经珠江新城、环市东，最大的作用，是疏解拥挤的 5 号线。

通勤党的春天，真的要来了。

我整理一份沿线地铁盘，有些让你每天多睡 20 分钟，最低门槛价仅 110 万 +！

越秀老城区核心段，不再断头

12 号线预计今年全线开通！

几条新线，12 号线关注度极高，它途经越秀老城区，从 2018 年动工，至今快 8 年了。

东西两段去年 6 月已开通，但中段硬是卡着，金沙洲和大学城的朋友们，每天换乘绕路才能进城。

今年，12 号线中段景泰 - 东湖段终于要合体！一口气串起白云、越秀、海珠、番禺五个区。

聊聊大家最关注的几个点：

1）建设六马路封顶，在做出入口飞顶了。

12 号线中段最后一座车站，建设六马路站，飞顶已经能看到，就在麦当劳那里。

这附近去年一口气新开了伊拉克 / 黎巴嫩 / 土耳其好几家外国餐厅，以后可以坐地铁直达觅食！

2）12 号线建设六马路站，和 5 号线淘金站的换乘通道，在开挖，年底可能飞站。

建设六马路这个站挺特殊的，它是 12 号线和 13 号线二期的换乘站，目前在修建一条通道，连接 5 号线。

但因为淘金站在环市东路，从 13 号线换乘 5 号线，需要在地下，走完整条建设六马路，预计要走个六七百米。

广州最远换乘站，又要新增一个地方了。

这里就在花园酒店前面，是越秀最核心的地方了，居民区高度密集，施工场地受限，已经磨了 4 年，街坊都盼着快点通车。

来源：@D-GZ

你看目前进度，这个换乘通道还在挖，地下还没搞好，12 号线的建设六马路估计要飞站，年底不一定能换乘。

要等 12 号线建设六马路站开通，以及和 5 号线淘金的换乘通道修好，才能一次性开通，实现 3 线站内换乘。

3）街坊：希望 12 号线，别再 7 分钟一趟！车次能密一点

其实目前 12 号线，客流不算大。有朋友透露，早高峰上车甚至能轻松找到座位，平时车厢里大概就是一人坐一边，宽松得很。

但等今年中段一旦通车，情况会逆转！

越秀、白云的人口密度摆在这里，到时候客流会蹭蹭上涨，线路间隔大概率会从现在七八分钟，缩短到四五分钟。

金沙洲岛民、白云新城上班族、越秀街坊，可以一路直达二沙岛露营、大学城看演唱会！不用绕行换乘，折腾大半个小时。

还有广州白云站，12 号线站台就在白云站正下方，比原来在 8 号线石潭站下车步行 660 米方便太多。

顺便提一句，广州塔站节假日客流压力巨大，估计到时会有部分客流会强制拉到赤岗塔进站。

这条线一通，在越秀区上班的牛马，换房有救了。

越秀的新盘本来就少，要么都是蚊型盘，价格还贵，与其硬挤老城区，不如看看白云西部，曲线救国。

比如这几个江景盘，江语上品苑、五矿招商江天际、江玥上城。

后者作为 13 号线二期凰岗站上盖，未来可无缝衔接地铁，九年制培英中学书包，上车门槛总价 3 字头，感兴趣的不妨滴滴二娃 wsfew2026。

13 号线二期西段，预计今年通车

去珠城，别光挤 5 号线了！

13 号线二期同样是大热门，从 2017 年开工算起，将近 9 年了。

首通段去年 9 月开通仅 4 站，被东边居民吐槽鸡肋，今年底，西段补全！

这条线路一通，最受益的，莫过于在越秀老城、冼村、珠江新城上班的牛马。

它相当于 5 号线 " 平行替补线 " ——

同样东西走向，同样贯穿珠江新城、环市东这些重点区域，多了一条通道，能有效分担地铁 5 号线现状客流压力。

5 号线有多挤？在珠城上班的朋友，谁没经历被上下班高峰支配过的恐惧？

等 13 号线二期全线贯通——花城广场北站，步行 400 米就是天河城、天环了。到时候会疏解珠城、体育西客流压力。

5 号线牛马换乘站车陂南、员村也会得到缓解。

罗冲围这个人口密集的片区，也将告别 " 地铁荒漠 "，第一次迎来地铁！

增城的小伙伴，也有福了。13 号线一期已经通到新塘，二期西段一通，新塘到珠江新城冼村一线直达。

住在白云、荔湾的人，去珠江新城不用再挤 5 号线了。

10 号线后通段，进度 70%

通车将缓解体育西客流压力

再看看另一条市区线路—— 10 号线，首通段（西塱 - 杨箕东）去年就开了，但天河路商圈没通，始终差口气。

后通段只有 1 站 2 区间（杨箕东 - 石牌桥），但这一站是天河路站！

天河路商圈啥量级？一个五一假期，客流量都能破 1000 万人次，广州顶流啊。

据测算，10 号线全面运营后，能使体育西站早高峰客流减少 30%。将极大缓解 " 地狱西 " ——体育西的客流压力。

而且天河路 - 体育东路口还将建设人行地道，与 10 号线隧道统筹建设，打造一个地下城。

这条线路，也是全广州，几乎没啥刚需盘的线。如果预算有限，又想要好学校，中海保利朗阅是一个性价比之选。

目前卖到尾货了，滴滴二娃 wsfew2026，我们能帮你拿到优惠价。

18 号线后通段 57%

番禺、南沙通勤天河救星

再说全广州最快的线—— 18 号线，最后一站，冼村到广州东站，剩最后 3 公里，临门一脚。

因为和广州东站改造工程 " 打架 "，站场开挖、配线暗挖，难度堪比在螺蛳壳里做道场。

从 2018 年磨到现在快 8 年，如今土建工程终于完成 57%。

这条线，客流量增长极其迅猛。2024 年日均客流仅 11.4 万人次，2025 年就达到 14 万 + 人次，同比增 23.95%，涨幅全市第一。

因为横沥的房子又大又新，200 万 + 就能上车，月供压力小，越来越多通勤族，选择住南沙，通勤番禺、磨碟沙、天河上班。

8 号线东延，填补莲花山地铁空白！

沿线盘门槛几乎最低，即买即住

8 号线东延段，全长约 18 公里，从万胜围延伸到莲花。

目前进度最慢（6%），但价值在于拓荒——

番禺东部的莲花湾片区，几十年来都是地铁真空带，街坊出门要么靠公交摇一个小时，要么咬牙打车，还常常叫不到车！

8 号线东延段一旦开通，化龙、莲花山等片区将首次接入地铁网络，居民出行真的有救了！

沿线目前房价处于低位，几乎是近主城区，上车门槛最低的，主打即买即住：

保利领秀海，63㎡东北向 109 万起，82㎡南北对流 155 万 +，139㎡东南看江 260 万 +。

凯德山海连城二期，也是现房，对口广东仲元中学莲花湾学校（九年一贯制），150 万 +，初中直升，没户口也能读，可以滴滴二娃 wsfew2026，我们帮你搞定。

好了，最后，大家怎么看？这几条新线，附近有你家吗？评论区唠嗑一下吧！