万力轮胎股份有限公司（以下简称万力轮胎）正在冲刺深交所主板上市。

这家号称华南最大的子午线轮胎企业，在营收稳步迈过 70 亿元大关的同时，净利润增速却逐步放缓甚至停滞。

追根溯源，盈利增长乏力的核心症结在于主营业务毛利率的持续收缩：报告期内，该指标从 2023 年的 17.60% 逐年下滑至 2025 年的 14.18%，累计下降超过 3 个百分点。

步入 2026 年，成本端压力进一步加剧——受国际原油价格快速上涨带动，天然橡胶等核心原材料价格持续走高，公司面临的成本传导难度进一步加大。

与此同时，公司在报告期内频遭行政处罚、子公司发生安全生产责任事故等合规问题，也为此次 IPO（首次公开募股）增添了不确定性。

主营业务毛利率三年连降

万力轮胎主营半钢子午线轮胎和全钢子午线轮胎的研发、生产与销售。股权结构方面，万力集团控制公司 50.09% 股份，为公司的控股股东；广州市国资委为公司实控人。

2023 年至 2025 年，公司营收分别为 55.88 亿元、60.22 亿元和 70.28 亿元，归母净利润分别为 3.98 亿元、4.17 亿元和 4.19 亿元，2025 年归母净利润同比近乎零增长。

万力轮胎盈利增长乏力根源在于毛利率持续收缩：报告期内，公司主营业务毛利率从 17.60% 跌至 14.18%，累计下降超 3 个百分点。分产品结构看，占据主导的半钢胎毛利率由 21.42% 降至 18.17%，而全钢胎毛利率更是从 9.70% 大幅收缩至 4.95%，近乎腰斩。

对于 2023 年至 2025 年公司主营业务毛利率的下滑，7 月 3 日，万力轮胎向《每日经济新闻》记者回复称，这是原材料成本波动、海运费波动、汇率波动以及市场竞争加剧等因素共振的结果。

以半钢胎为例，公司在招股书中解释称，2024 年半钢胎毛利率下降 2.27 个百分点，主要系天然橡胶、合成橡胶平均采购价格上涨，但由于客户价格敏感性较高，公司无法充分向下游传导成本上涨压力，导致销售单价涨幅低于单位成本涨幅。2025 年，虽然主要原材料价格有所回落，但在经济增长动能偏弱、国际贸易政策不确定性增加的背景下，境内外市场竞争加剧，销售单价降幅高于单位成本降幅；同时，公司对配套客户的销售占比提高，而配套客户毛利率较低，进一步拉低了整体毛利率。

万力轮胎毛利率的下滑不是特例。横向对比来看，2023 年至 2025 年，轮胎行业可比公司毛利率均值分别为 19.90%、19.72% 和 17.18%，同样整体呈下行趋势。

然而，细究之下，差距依然显著——行业平均毛利率始终高出万力轮胎约两到三个百分点。公司解释称，差距主要源于同行较早布局海外基地（如东南亚）以获取成本与关税优势，而公司柬埔寨基地直至 2025 年底才投产；加之同行规模效应与品牌溢价更强，且在海外多采用需自负推广成本的经销模式，与公司依赖贸易商的模式存在定价逻辑差异。

2026 年成本压力进一步深化

万力轮胎的毛利率下滑，与原材料成本的持续攀升密切相关。东方证券研报显示，轮胎行业营业成本中，原材料成本通常占 70% 左右，而天然橡胶和合成橡胶占原材料比例 60% 以上。而报告期内，万力轮胎直接材料占主营业务成本的比例已从 68.98% 攀升至 73.37%。

进入 2026 年，这一压力进一步加剧。Wind 数据显示，天然橡胶期货价格从今年初的 15800 元 / 吨附近一度于 6 月初最高涨至 18440 元 / 吨，累计涨幅超 16%；冲高后行情回调，7 月 3 日价格在 16750 元 / 吨附近。

成本高压下，今年以来，包括万力轮胎在内的多家轮胎企业陆续宣布提价。万力轮胎提价情况和今年上半年公司毛利率情况如何？

7 月 3 日，万力轮胎亦向《每日经济新闻》回复称，2026 年以来，受国际原油价格波动等因素传导，天然橡胶、合成橡胶等核心原材料市场价格确实呈现上涨态势，公司同样面临了较大的成本上涨压力。公司依法依规动态调整经营策略，并持续加强供应链管理、优化采购组织、推进降本增效，努力缓解成本上涨带来的影响。至于 2026 年上半年的毛利率数据，暂时不便透露。

7 月 3 日，卓创资讯轮胎分析师郭娟向《每日经济新闻》表示，今年 4 月全钢轮胎生产成本约 996.10 元 / 条，同比上涨约 9.39%。行业 3 月集中发布涨价通知并于 4 月落地执行，但实际涨幅仅 2%~3%，成本涨幅远超产品提价幅度，工厂盈利空间被大幅挤压。

从过往来看，万力轮胎成本向下游传导并不容易。就 2024 年公司半钢胎毛利率下降，公司招股书明确表示 " 由于客户价格敏感性较高，公司无法充分向下游传导成本上涨压力 "。

行业压力也在同行身上得到印证。在投资者互动平台上，同行森麒麟近期坦承，中东局势扰动导致中东客户订单短期延迟、美元贬值带来汇兑损失、原材料上涨、国内轮胎市场竞争加剧、欧盟对华轮胎关税扰动等因素叠加，公司青岛工厂短期经营承压。

当然，今年 6 月天然橡胶价格有所回落，而此前多家企业宣传涨价，这是否意味着公司成本压力有所缓解？国金证券近期研报分析称，涨价存在一定的滞后性，预计 2 季度盈利仍将承压，若后续原料价格回落，叠加 3 季度进入销售旺季后企业盈利有望得到修复。

还值得一提的是，万力轮胎子公司合肥万力报告期内发生一起安全生产事故，造成一人死亡，被罚款 31 万元。此外，合肥万力还收到多项环保行政处罚，直至 2026 年 6 月仍被安徽省生态环境厅责令改正。

对此，万力轮胎回复称，对于合肥万力的安全事件，公司高度重视，已依法依规完成整改；环保方面，公司根据环保相关法律法规，结合公司实际情况，针对公司所涉及污染物开展综合有效的管理。

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每日经济新闻