博主称代价驾驶自家极氪高速失速，提车两年曾被召回换过一次电池，事发前空调异常，极氪称未收到反馈

新能源车主最怕的从来不是续航缩水或车机卡顿，而是高速上毫无征兆的突然失速。在车流密集的高速路上，车辆瞬间失去动力，哪怕只停几秒，都可能酿成大祸。

据东方财经，近日一位博主分享的极氪 001 经历，让不少电车车主看完直冒冷汗。6 月 29 日，她把车交给代驾泊车，自己赶飞机。还没登机，就接到代驾电话：车辆在高速行驶中突然完全失去动力，停在了路中间。

针对上述失速问题，极氪回应新识研究所表示，未收到极氪 001 失速问题相关信息，需看具体车辆情况判断是否存在普遍问题。若车辆出现失速问题，由门店检测具体原因，并与车主协商处理方案。在保质期内，具体是更换还是维修处理问题，要根据实际情况由门店确定。

据该博主反映，代驾反应及时，翻过护栏避险，没有发生事故。但博主事后回想仍心有余悸：" 如果后面跟着一辆大货车，根本来不及避让。" 高速上车速快、制动距离长，静止故障车本身就是重大隐患。

更让人不安的是，这次失速并非毫无预兆。前一天车辆空调就已异常，调到最低温度车内还是闷热，室外空气反而更凉爽。事发当天从番禺开往白云机场途中，空调彻底失效，只能全程开窗。仅仅一小时后，车辆就在高速上彻底失去动力。

（图片来源：东方财经）

据博主表述，这辆极氪 001 已提车两年，累计行驶 5.8 万公里，属于正常高频使用车辆。去年还因官方召回更换过动力电池，本该排除过电池隐患。

事件发生后，车辆已被送去专业检测。不过，该博主称最关心的不是赔偿，而是问题根源：" 我想知道到底是电池问题，还是系统或散热机制出了故障 "，希望查清是硬件还是软件保护触发。

高速失速，触碰的是车辆驾驶的安全底线。不过，目前整件事都只是该博主的一家之言，同时博主也只是听代价讲述经历，并非自身驾驶的经历。事件还原，仍需要车辆自身系统以及外部监控和相关设备的综合分析，而不是听一方之言。

只有透明详实的检测结论，并找出问题根源，才能真正让车主和外界安心，也能让车企打消外界的疑虑，更好地树立品牌形象，塑造品牌价值。