快科技 6 月 30 日消息，据国铁集团介绍，西安至十堰的高速铁路将于 6 月 30 日开通运营，西安东站同步建成投用。

西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入十堰东站，线路全长 257 公里，设计时速 350 公里，全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东 7 站，除十堰东站外，其余均为新建车站。

西十高铁通车后，最高时速按 350 公里运营，届时西安东至十堰东站最快 1 小时 10 分钟可达，西安东至汉口最快 2 小时 41 分钟可达。

随着西十高铁开通，6 月 30 日，西安东站这座大型综合交通枢纽也将投用。西安东站车场总规模 13 台 27 线，站房建筑面积达 10 万平方米。建成投用后，将接入西十、西延高铁，并与西安北站实现互联互通。目前，车站已做好运营前的各项准备。

西十高铁穿行于秦岭山区，全线新建桥梁 61 座，隧道 43 座，桥隧占比超 90%，沿途经过多处复杂地质。因此，西十高铁在施工过程中面临着重重技术挑战，建设者们采用先进技术与创新办法，确保工程安全有序推进。

其中，西岭隧道双线总长 36.115 公里，洞身穿越泥岩、砂岩、石英片岩等 6 类岩层以及多处断层、褶皱构造和浅埋段，地质条件复杂，施工难度极大。

对此，建设团队利用三维激光扫描仪、全自动变形监测仪等装备进行扫描分析、监控量测，破解建设难题。