盖世汽车讯 马自达新一代 CX-5 即将登场。在开发过程中，工程师团队反复强调一个核心理念：" 明确目标客户，定义该客户在使用场景中的价值需求，再围绕这一价值进行性能调校。这是贯穿所有开发领域的通用方法。"

马自达将新一代 CX-5 的目标客户锁定在家庭用户群体——这是现款 CX-5 最主要的消费人群。开发团队深入研究了家庭用户日常用车的实际场景，并彻底梳理了现款车型存在的不足，对动力表现、乘坐舒适性、车内静谧性、使用便利性和安全配置进行了全面审视与改进，由此打造出第三代车型。

图片来源：马自达

双轴开发理念：情感与舒适并重

在行驶性能方面，开发团队确立了 " 情感 " 与 " 舒适 " 并重的双轴方针。具体目标包括：轻快的加速感受、呼应驾驶意图的声浪反馈，以及从低速到高速全程一致无压力的驾乘体验和高水平静谧性。

为实现这一目标，新车搭载了 2.5 升直列四缸自然吸气汽油发动机搭配轻度混合动力系统的动力单元。工程师表示：" 自然吸气发动机初段响应良好，车速能迅速平顺地提升。我们认为这一特性在忙碌的家庭日常使用场景中，最能发挥优势。"

油门调校的精细考量

油门踏板的调校也经过了精心设计。" 为了营造轻快感，我们将油门响应设定在踏板反力较轻的位置开始发力。但仅此一点会导致车辆不易操控，因此在深踩油门时，我们保持了良好的线性特性。"

关于这一调校方案，有观点指出 " 或许存在希望驾驶体验更轻松的消费者需求 "。工程师坦率承认：" 这一意见非常中肯，将作为我们今后改进的课题。" 不过，笔者的实际感受是，车辆的初段响应并未达到突兀或过于敏感的程度。

驾驶模式差异

关于普通模式与运动模式的区别，工程师介绍：" 低速起步阶段两者基本相同，运动模式主要体现在车速提升到一定程度后，加速斜率更大，换挡时机更提前。"