【太平洋科技快讯】近日，国产大飞机 C919 迎来商业运营三周年节点，首批投入运营的机型陆续进入关键的 C 级检修阶段。据香港《南华早报》报道，欧洲航空监管机构也在密切跟进本次检修结果。

图片来源：中国南方航空

国内航司已率先完成相关检修工作。南航在 5 月底完成其 C919 机队首次 C 检，历时三周，累计投入 6000 小时。工作人员依照流程完成近 700 份检修工卡作业与 28 项工程改装任务，期间拆解部分机身部件开展深度测试。最终整机各项参数全部达标，核心受力部件磨损量低于适航标准，未出现一级故障，检修完毕的飞机已重新投入商业运营。此次检修也标志着国内航司搭建起成熟的 C919 全生命周期运维保障体系，自主维修能力得到验证。

作为民航检修体系中复杂程度仅次于 D 检的核心项目，C 检是对客机耐用性、整机工况的全面 " 深度体检 "。按照规范，飞机累计飞行 4000 至 6000 小时、达到对应起降循环，或每间隔 18 至 24 个月，就需要开展 C 检，对机身结构、动力系统、飞控、航电、起落架等核心部件逐一排查测试。目前东航、国航、南航早期接收的 C919，均已达到检修门槛。

C919 由中国商飞研制，定位窄体干线客机，已取得中国民航局 ( CAAC ) 适航资质。自 2023 年开启商业飞行至今，C919 已交出亮眼的运营成绩单。根据中国商飞发布的数据，三年间，该机型累计执飞商业航班超 4.2 万架次，安全运送旅客突破 500 万人次，通航国内 23 座城市，综合运营指标已对标波音 737、空客 A320 等国际主流窄体客机。

本次批量 C 检产出的长期工况、部件损耗等实测数据，能够直观展现 C919 的耐久性，是推进国际认证的重要依据，也助力国产大飞机稳步拓展国内外市场。