官方指导价 42.98 万元的豪华 SUV，如今裸车不到 20 万就能开走？近日，"17 万买路虎揽胜极光 L" 的消息刷爆汽车圈，让不少准备买车的人心动不已。

但济南本地门店的实际情况是：17 万多的超低价车源已经全部卖完了，现在分期裸车 19.5 万、全款裸车 20 万，落地大概 21 万左右。

网传 17.98 万，济南门店：确实有过，但已经没了

2026 年 6 月，汽车圈炸出一条震撼消息——路虎揽胜极光 L 的终端售价跌到了 17.98 万元。这款官方指导价 42.98 万元起的豪华 SUV，上市不到三年，价格近乎腰斩。

消息一出，全网沸腾。

为核实本地行情，记者致电济南一家捷豹路虎 4S 店了解到，济南当地报价较网传价格略有上浮。济南中升仕豪捷豹路虎展厅经理周先生在采访中表示，揽胜极光 L 本轮大幅降价行情始于 2026 年 5 月下旬。" 首轮清库的都是库存一年左右的长库龄车型，为配合厂家燃油车型退市清库战略、快速回笼资金，当时让利力度拉满。" 周经理介绍。

他明确告诉记者："目前这批长库龄低价车已经全部清完，市场价格顺势回弹。 " 当前在售车型均为库存半年左右的准新车，车况更佳，不过店内现车已所剩无几，库存十分紧张。现阶段新车订单已积压超一个月，消费者当下订车，提车周期需顺延至 7 至 8 月份。

目前济南门店该车型基本实行进店 " 一口价 " 销售模式，整体议价空间极小。叠加置换补贴与厂家贴息后，当前真实成交价格为：全款裸车 20 万元，落地约 21.5 万元；分期裸车 19.5 万元，落地约 21 万元。

正如大众网记者所言："17 万超低价是长库龄燃油车退市清库的短期福利，目前这批低价车已售罄。 "

从 90 万到 18 万，一款车十五年的价格过山车

路虎揽胜极光 L 的价格变化，堪称一部 " 豪华车贬值教科书 "。

2011 年，进口揽胜极光凭借独特的轿跑 SUV 设计风靡国内市场，车型指导价 52.88 万至 63.88 万元，终端长期加价 20 万至 28 万元销售。当年想要提一台顶配车型，落地价最高可达 80 万至 90 万元。

2021 年，国产加长版揽胜极光 L 正式上市。2022 年正式上市时，官方指导价 42.98 万元起。2025 年 10 月，2026 款揽胜极光 L 上市，推出 SE 和 HSE 两款配置，SE 官方指导价 42.98 万元，HSE 官方指导价 47.58 万元。

而到了 2026 年 6 月，全国清库最低分期裸车价已跌至 17.98 万元，全款裸车最低 18.98 万元，相比官方指导价直降 25 万元，仅为原价的 4.1 折。

从当年加价抢购到如今清库甩卖，十五年间终端成交价格累计回落幅度达七成。

为什么崩盘？停产清库 + 新能源冲击

价格暴跌的背后，有两个核心原因。

第一个原因：燃油版正式停产，清库是最后的甩卖。

2026 年 3 月，捷豹路虎正式停产燃油版揽胜极光 L，品牌全面聚焦新能源车型布局。据悉，2026 年 3 月 31 日，江苏常熟工厂下线最后一台极光 L，路虎国产燃油车生产就此画上句号。厂家随后挂出折扣后建议零售价 21.98 万元，经销商再自行让利至 17.98 万元。

销售人员表示，降价主要是因为极光 L 已处于停产在售状态，后续不会再有新车到店，库存清完就结束了。

第二个原因：新能源车正在全面绞杀燃油豪华车。

2026 年 5 月，懂车帝发布的乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车型。这是自有车型销量榜单统计以来，燃油车第一次被彻底清出前十排名。同期，国内新能源零售渗透率持续突破 60%，达到 62.9% 的历史高位。

中国汽车流通协会数据显示，5 月燃油车份额仅剩 37.1%，同比减量占乘用车总减量的 82%。燃油车正在以前所未有的速度失去市场。

捷豹路虎自身也深陷困境。2026 财年（截至 2026 年 3 月），捷豹路虎全年营收 229 亿英镑，同比下降 20.9%；税后利润由盈转亏，亏损 2.44 亿英镑。在中国市场，批发销量同比减少 26.8%，零售销量同比减少 25.4%。

二手车主哭了：三年亏超 20 万，新车比二手车还便宜

新车价格暴跌，最惨的是那些几年前买车的老车主。

数据显示，2023 年上牌的准新极光 L，全国挂牌价集中在 15.8 万至 17.85 万元，而该批次车型当年全款落地普遍在 37 万至 41 万元。三年保值率不足 45%，远低于豪华 SUV 行业常规折旧标准，车主账面亏损普遍超 20 万元。

更魔幻的是，市场上甚至出现了 " 全新库存新车与三年准二手车价格倒挂 " 的罕见现象——新车比二手车还便宜。

多地二手车商均表示，目前行业内对三年内揽胜极光 L 车源普遍持谨慎态度，不敢大批量收车。" 新车价格持续调整导致二手车残值极不稳定，收车亏损风险大幅提升，直接造成二手极光 L 流通速度放缓、市场成交量走低。" 济南本地某二手车商崔先生告诉记者。

有分析预测，停产车保值率极差，极光 L 停产后三年残值预计再降 15% 至 25%，三年后可能仅值 8 至 10 万元。

济南市民宋振回忆起当初的购车经历，唏嘘不已：" 我提车的时候，裸车优惠很少，算上购置税、保险，落地花了将近 86 万。当时就看中它的品牌和颜值，身边不少朋友也觉得这车有档次。"-5 如今新车裸价不足 20 万元，没想到贬值速度这么快。

现在还能 " 抄底 " 吗？

对于正在考虑入手的人，有几个事实需要弄清楚：

第一，17.98 万的超低价车源已经没了。 那批库存一年左右的长库龄车型已经全部清完。现在济南门店分期裸车 19.5 万、全款裸车 20 万，落地约 21 万元。

第二，提车要等。 目前订单已积压超一个月，现在订车要等到 7 至 8 月份才能提车。

第三，这是燃油版的最后一批车。 极光 L 燃油版已经停产，后续不会再有新车到店，库存清完就结束了。这意味着买到手的就是绝版车，未来配件供应和售后维修可能需要额外关注。

第四，保值率堪忧。 新车价格暴跌已经击穿了二手车定价体系。现在买的新车，三年后还能值多少钱，是个未知数。