快科技 6 月 17 日消息，据 36 氪汽车报道，鸿蒙智行开始全面引入多家动力电池供应商。

知情人士透露，除了尊界短期内规模支撑不了第二家，其他界可能都会引入多元电池供应商。

问界品牌：将引入中创新航、国轩高科两家二线电池供应商（此前长期由宁德时代独供），问界 M6 现已定点了国轩高科的 81 度电池包，知情人士透露，国轩高科去年就收到了鸿蒙智行定点信，中创新航也将进入问界供应体系。

智界品牌：动力电池将引入国轩高科与欣旺达（原本由宁德时代与中创新航供应）。智界 V9 和智界 R7 或将搭载欣旺达 53 度磷酸铁锂电池包，智界 RX、智界 R7 初步规划搭载国轩高科 81 度磷酸铁锂电池包。

尚界品牌：国轩高科的 81 度磷酸铁锂电池包或还将搭载在尚界品牌车型上。此前，尚界品牌电池供应商只有宁德时代和中创新航。

值得注意的是，不久前的粤港澳大湾区车展上，中创新航与国轩高科都在自家展台上打出来 " 巨鲸电池 " 的标签，而 " 巨鲸电池 " 是华为的标准体系，对外是华为的电池品牌，电池厂商通过了巨鲸电池的审核标准，才能进入鸿蒙智行的供应链。

有行业人士介绍，巨鲸电池的标准比行业普遍标准都高，" 比如高温热失控实验，华为的要求是，在电池包、整车、周边环境都很热，电量又约为 100% 的情况下，电池包热失控后不会爆炸，很少有比这更严苛的了。"

之所以要引入电池二供，实际上还是成本控制，近一年来，碳酸锂价格已从 8 万 / 吨涨到 18 万 / 吨，叠加芯片价格飞涨，车企承压越来越重，日前，赛力斯董事长张兴海公开透露，问界平均一辆车的成本增加了 1.5 万元 -2 万元。

作为新能源汽车的成本大头，动力电池自然就成为了降本的 " 头号大敌 "，引入除宁德时代的其他供应商也就不足为奇了。