导读   

作者 | 王祥伍

原创出品 | 管理智慧

美东时间 2026 年 6 月 12 日，马斯克旗下 SpaceX 正式在纳斯达克挂牌上市，这次募资规模直接创下全球有史以来 IPO 募资最高纪录。上市首日股价一路猛冲，涨幅十分惊人，收盘之后公司总市值突破 2 万亿美元，也直接推着马斯克身家水涨船高，一跃成为全球第一个个人净资产突破一万亿美元的富豪。

回头看这二十多年，SpaceX 好几次差一点资金链断裂、关门倒闭，硬生生闯出一条新路，把整个商业航天行业的玩法彻底改了；特斯拉也是顶住各种质疑，把新能源车做成大势所趋，带动整个新能源赛道转型升级。做生意这么多年我们慢慢能看懂，风口、资金、政策都只是一阵子的外部利好，一个老板身上的企业家精神，才是企业扛住起伏、做出不一样竞争力的根本所在。

真正厉害的生意人，不是哪里赚钱就往哪里钻，而是能看到社会长远难题、敢于改行业老规矩、愿意沉下心做长期有价值的事。马斯克一路创业的所作所为，刚好完整展现出新一代敢闯敢干的企业家特质。他想问题的方式、做长远布局的定力、扛风险的心态、管团队的办法、整合上下游的思路，还有跨行业做事的眼界，不光给全球科技公司打了个样板，也给咱们国内不少民营企业提了个醒：怎么跳出内卷、怎么啃核心技术难题、怎么踏踏实实转型升级，有不少实实在在能参考、能拿来变通使用的思路。

马斯克企业家精神六大核心内涵

很多人误以为企业家精神就是敢冒险、胆子大，其实并不是。它是一套完整的做事思维，包含实打实做原创创新、心里装着长期目标、扛得住压力风险、落地执行力强、会整合整条产业链、看得懂跨界机会这六个方面，马斯克这一路走来，每一点都做得非常突出。

用好第一性原理搞本质创新，不再只会跟风内卷

市面上太多企业做生意习惯盯着同行，别人改个产品、调个价格，自己跟着微调一下就行，时间久了只能打价格战，越赚越累。第一性原理其实道理很通俗：抛开行业里默认的老规矩、老价格，把产品拆到最基础的原材料，从头琢磨怎么设计、怎么省钱、怎么突破。

做 SpaceX 的时候，马斯克发现航天圈一直默认火箭只能用一次，报价贵得离谱。他拆开算明白，火箭原材料无非就是铝、钛、碳纤维这些普通大宗商品，成本远低于市场报价。于是自己研发替代高价专用零件，搞出猎鹰 9 号回收复用技术，直接把单次发射成本砍了九成，把航天行业固有的成本逻辑彻底打破。做电池也是同理，拆开电芯算算镍、钴、铜这些原料真实成本，靠着自建超级工厂、调整电池结构，一步步把电池价格压下来，打消了行业 " 电动车没法大规模普及 " 的成见，带着整条产业链往前迭代。

心里装着长期使命做生意，不被眼前一点利润捆住手脚

做生意大致分三个层次：小生意人赚差价，中型企业拼市场份额，真正能做长久的大企业，靠长远使命定方向。格局大的老板，不会只盯着每个季度赚多少钱、短期能不能套现离场，而是盯着未来社会要解决的难题定目标，赚钱只是长期做事之后自然而然的结果。

SpaceX 想着未来地球万一遇到灾难、小行星撞击，人类不能只困在地球，目标就是实现火星移民，顺带搞星链卫星网络，重构全球通信方式；特斯拉出发点是缓解全球变暖、推动清洁能源普及，布局光伏、家用储能、电动车，搭起一套 " 发电—存电—用车 " 的完整能源体系；Neuralink 琢磨人机协同，试着治疗瘫痪、老年痴呆这类疑难神经病症，规避未来人工智能失衡的隐患。这种不急于赚快钱的布局，也让企业面对市场起伏时，更扛得住波动。

懂得理性承担风险，逆境熬得住，遇事扛得住

敢冒险不等于瞎赌博，成熟的企业家心里有一杆秤：愿意为未来关键技术投入试错，遇到低谷也沉得住气、不肯轻易认输。2008 年是马斯克最难熬的一年，SpaceX 猎鹰 1 号连续三次发射失败，钱几乎烧光，就够最后一次发射预算；另一边特斯拉新车研发超支，融资处处碰壁，两家公司随时都要破产。

马斯克把自己全部身家押上去，赌最后一次机会，火箭成功入轨拿到 NASA 大订单，特斯拉也拿到车企合作资金，两家企业才算活过来。后来花四百四十亿美元收购社交平台，明明账面持续浮亏、外界一片质疑、内部股东也有分歧，他依旧坚持布局长期生态。愿意为硬核创新接受阶段性亏损，碰到挫折不肯半途而废，这也是顶尖企业家和普通小老板最大的区别。

扎在一线落地做事，精简层级，解决大企业拖沓内耗

企业做大之后很容易出毛病：层级一大堆、审批流程繁琐、一件事来回扯皮、决策慢得跟不上市场。想要效率提上来，就要减少多余层级，把话语权往下放，方便一线快速解决问题。

马斯克一直推崇简单做事，没用的需求砍掉、多余步骤简化，能快落地就不拖沓。当年特斯拉 Model 3 订单爆满，生产线设计出问题，产能跟不上，公司持续大亏。他干脆住到工厂里面，每周超长工时泡在生产一线，一点点调整自动化流水线，砍掉多余中层，工程师有想法可以直接找他沟通，没多久就把产能拉上来，止住亏损。SpaceX 内部也有规矩，任何零部件都要讲清楚为什么要做，不能一句 " 行业历来如此 " 就糊弄过去，决策变快，技术迭代速度也就远超传统老牌航天企业。

上下游自己布局整合，产业链攥在手里，不怕外部断供

最近这些年全球供应链忽稳忽乱，只做组装加工很容易被上游卡脖子。头部企业适度往上下游延伸，关键环节自己搞研发生产，是稳住经营底盘很实在的办法。

不管特斯拉还是 SpaceX，都不甘心只当个组装厂。特斯拉往上布局矿产资源，电池、一体化车身、自动驾驶芯片全都自己研发制造，成本和技术主动权握在自己手里；SpaceX 从火箭发动机、箭体结构，到星链终端软硬件全部内部搞定，不用过度依赖外部供应商。靠着整条产业链布局，企业抗风险能力变强，在全球市场议价底气也更足。

跳出本行思维局限，跨界学思路，不断发掘新机会

一辈子只守着一个行业，很容易思维固化，看不到外面的机会。厉害的老板善于跨行业借鉴思路，把别的行业好用的模式挪过来用，不断挖掘新赛道。

马斯克最早做互联网创业，摸透了快速迭代、小步试错的玩法，之后把这套思路搬到造车、造火箭这种重资产行业，一改重工业好几年才更新一代的慢节奏，按月优化调整产品。一边运营多家不同领域公司，航天、新能源、脑科学、地下交通、社交平台同步布局，不同行业思路互相借鉴融合，眼界和布局广度，远超只盯着单一行业的经营者。

马斯克企业家精神对中国本土企业家的实践启示

结合咱们国内企业当下的难处、转型升级的需求，对照上面这六点特质，放到日常经营里，有不少接地气的参考意义。

换个创新思路，别总跟风打价格战，试着从根源做创新

现在制造、新能源、半导体很多行业，同行之间互相模仿，拼降价内卷，利润越来越薄，根本没钱搞长期研发。老板不妨学着跳出对标竞品的惯性，别只改一改外观、微调小功能做表面创新。专精特新小企业扎根细分领域打磨工艺；行业龙头牵头攻坚原材料、核心零件、底层算法这些 " 卡脖子 " 环节，慢慢从拼价格，转成拼技术、拼价值，筑牢自己的护城河。

眼光放长远，用使命定方向，平衡当下赚钱和长期研发

市场浮躁的时候，很多人总想着赚快钱、短平快套利。中小企业踏踏实实在本行深耕，慢慢把产品做深做稳；行业龙头可以顺着双碳、商业航天、高端装备、生物医药这些国家长期方向规划，每年拿出固定经费搞研发，接纳前期投入暂时不盈利的阶段，兼顾赚钱和社会价值，企业走得更稳更远。

理性看待风险，敢于适度试错，锻炼穿越行业低谷的韧性

面对外部技术封锁、市场周期性下滑，不用一碰到投入风险就退缩，也不能脑子一热孤注一掷赌身家。关键项目可以分批投入、设置止损底线，允许合理试错；行情低迷的时候别随意砍掉研发投入，慢慢积累技术实力，熬过周期之后，更容易做成有全球竞争力的硬核企业。

梳理内部管理，精简冗余流程，解决大企业拖沓病

规模做大的集团、上市公司，可以慢慢精简多余管理层，砍掉各种没必要的审批填表，给研发、车间、销售一线更多自主决策权，遇事反应更快。减少内部扯皮内耗，把钱和人集中用在做产品、拓市场上，让组织效率变成实打实的竞争优势。

循序渐进布局产业链，筑牢供应链安全底子

面对供应链不稳定的现状，车企、新能源、高端装备龙头，可以逐步布局关键原材料、核心零部件自研，减少单一外部供应商依赖；大小企业分工配合，专精特新企业深耕配套细分环节，抱团打造自主可控的本土产业链，抵御外部断链冲击。

打破本行思维定式，跨界融合寻找新增长点

经营者多跳出固有经验，把数字化、人工智能、新材料和传统制造业结合起来；提前布局一些前景广阔的新兴赛道，避开成熟市场惨烈内卷，靠着跨界融合孵化新业务，顺应产业升级大趋势，打开新的增长空间。

结语

国内不少管理人士和企业家，常常评价马斯克做事太激进、个人决断色彩太重、行事随性，和我们传统讲究稳中求进、中庸周全的管理思路不太合拍。但我们没必要总盯着他身上的短板挑毛病，世上本来就没有十全十美的经营模式，一种思路只要能推动技术突破、落地长期规划、改变行业格局，就有它实实在在的价值。我们不必忙着评判对错，更该看见他经营模式里不同于传统思路的闪光点，吸收他深挖本质的创新思维、长期做事的定力、迎难而上的韧劲、优化组织效率的办法，结合国内市场环境和自家企业情况灵活借鉴使用，帮国内企业打破创新瓶颈，走出一条更适合自身的高质量发展路子。

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   作者｜王祥伍  

华夏基石管理咨询集团副总裁，首席企业文化专家，出版著作《企业文化的逻辑》《企业文化落地工程》《褚时健经营十四条》。曾为宁德时代、京东科技、百度、海康威视、OPPO、云南白药、褚橙庄园、中金公司、中国移动、中国银行、苏宁集团、国美集团、德邦物流等百余家企业提供管理咨询服务。欢迎加微：13801295388

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