最近，2026 款理想 i8 真车谍照曝光。

从图片中看到，此次新车属于正常年度迭代改款，外观及整体设计语言与老款相比，并没有太大的改变。肉眼可见最明显的升级，是换装了「半隐藏式门把手」，迎合新国标要求。

据网传消息称，2026 款理想 i8 大概就将新增「前备箱」，作为一项重大升级，既满足用户日常储物空间需求，也迎合当下对于「前备箱检验纯电车先进性」的主流舆论。 

另外，新 i8 的后备箱空间也有望进一步扩大，第三排座椅可能会有新的玩法场景，例如支持前后滑移电调等等。

当然，作为年度小改款，此次 i8 最核心的升级无疑就是芯片。将从老款的 1 颗英伟达 Thor-U，换成理想最新自研 5nm 智驾芯片 - 马赫 100，纸面算力从 700TOPS 增加至 1280TOPS，实际性能上 1 颗马赫 100 可抵 3 颗 Thor-U。

最后，新 i8 预计会在今年 7 月份启动量产 SOP。按照行业普遍节奏，SOP 后的两到三个月，将完成新车上市并交付。至于价格方面，结合现款 33.98 万元的售价，大家觉得新车会更便宜呢？还是增配的同时继续保持原价？

销量和声量同时见底

去年 8 月份，理想 i8 完成版型及售价调整后正式上市。相比首发时的 Pro、Max、和 Ultra 版，统一调整为 Max 版本，售价 33.98 万元，标配激光雷达、冰箱、VLA 司机大模型等核心配置，完成了短暂且迅速的产品策略调整。

随即，理想 i8 收获了一波销量高峰期。从首月的 2000 辆出头迅速攀升至次月的 5716 辆，并在 11 月达到月销 6719 辆的巅峰。但迈入 2026 年后，理想 i8 持续下滑至月均千辆出头，如今更是销量和声量同时见底。

作为理想纯电 SUV 的开山之作，i8 如今的惨淡既有自身内部原因也有外界冲击。比它晚两个月上市的 i6，外观及核心配置保持不变，售价便宜七八万元，仅去掉了 " 鸡肋 " 的第三排，空间反而更实用；

后续发布的乐道 L90、智己 LS9、极氪 8X、岚图泰山 X8 等一众竞品，尺寸更大，空间更足，又各具特色，一起构成了极度内卷的 30 万级大六座新能源 SUV 市场。

因此，2026 款理想 i8 如何重新出牌？或许是大家接下来最值得关注的点。

比 i8 更早上市的，还有新 L8

虽然 i8 实车谍照率先曝光，但根据资料曝光，新 L8 预计会更早上市。

根据此前理想汽车财报会议透露，已上市的全新 L9 主打旗舰大六座，而全新 L8 则聚焦旗舰大五座，两款车型形成高效互补，后者已于今年 4 月份完成新车公告申报，计划 6 月底正式发布并启动交付。

申报信息显示，全新 L8 长宽高分别为 5135x2000x1800mm，轴距 3045mm，搭载新一代自研 1.5T 增程器，搭配 72.7kWh 大容量 5C 超充电池包，车身还提供了双色车身、电动踏板、UWB 雷达、4 激光雷达等众多选装设计。

也就是说，全新理想 L8 的核心配置与全新 L9 高度相同，都是未来理想 L 系列的 " 旗舰双子星 "，定位远超过去的老款。那么参考全新 L9 的 45.98 万元起、和 L9 Livis 的 50.98 万元起，新 L8 的售价大概率会是 35.98 万元起、L8 Livis 卖 40.98 万元起，大家觉得呢？

另一场重磅发布会：具身智能技术发布会

同样在 6 月份，理想不仅准备了新 L8，还会再开一场具身智能技术发布会。

李想表示，6 月将举办软件和人工智能的发布，用足够多的时间深度讲解车机交互、基座模型、智能驾驶、系统 Agent、自研芯片在内的能力的真实体验，向大家直观呈现软件和具身智能究竟带来什么样的用户价值和巨大的提升。

大家可以期待下作为行业智能座舱和智能驾驶的品牌标杆，理想会给我们带来哪些全新交互的思考和落地、系统 Agent 能力的实质创新、具身智能汽车到底是什么、以及理想高阶智驾的未来演进等等。

这场发布会对于所有理想车主，包括老车主和新车主，意义同样重大。

最后，大家认为通过这些新车和新技术的逐步亮相和上市，理想汽车能从目前的舆论低迷中顺利走出来吗？

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