【CNMO 科技消息】据媒体报道，在 2026 年举办的第四届未来汽车先行者大会上，小马智行创始人兼 CEO 彭军表示，该公司在深圳运营的自动驾驶出租车（Robotaxi）车队事故发生率远低于人类司机，约为人类水平的十分之一。

小马智行

彭军指出，这一安全表现得益于车辆软硬件的全栈安全设计以及可靠的车队运营体系。目前，小马智行在深圳南山和宝安两区已实现规模化落地，运营范围覆盖机场、口岸等复杂交通场景，支持全天候服务，单车日均订单量达到 25 单。在技术路径方面，小马智行坚持采用多传感器融合方案，即在自动驾驶系统中集成激光雷达、毫米波雷达与高像素摄像头。彭军认为，自动驾驶的核心壁垒在于体系化能力，包括硬件、软件、线控底盘、远程协助及运营维护的全链路闭环。

在商业化进展方面，彭军透露，小马智行 Robotaxi 每公里出行成本已实现与人类司机持平甚至更低，行业已跨越从 0 到 1 的阶段。公司计划在 2026 年部署 1000 台车辆，并实现指数级增长。彭军明确表示，公司将聚焦 Robotaxi 主业，通过生态合作补齐短板，不直接参与整车制造。

针对事故率数据，行业内存在不同观点。虽然小马智行公布的数据显示其自动驾驶安全性优于人类，但此前美国国家公路交通安全管理局曾公布报告称部分智驾事故率高于人类，中国汽车工业协会的数据也显示智驾相关事故呈现增长趋势。业内分析认为，这种数据反差主要源于对安全的定义、统计口径以及运营环境的差异。

随着 Robotaxi 行业进入大规模落地阶段，如何建立统一的安全评估标准，以及如何应对大规模部署后的长尾安全问题，仍是自动驾驶领域面临的关键挑战。彭军预计，随着相关政策法规的出台，Robotaxi 企业有望在未来 3 至 5 年内迎来盈利拐点。