【智车派新闻】2025 年末，smart宣布将推出一款全新的纯电动 A00 级小车——smart #2，标志着品牌重回 " 小车 " 怀抱。近日，" 新出行 " 对话了 smart 中国营销公司 CEO 易寒，探讨了 smart #2 的产品定义、市场策略以及品牌对 " 大小 " 的思考。

smart #2 概念车

据智车派了解，smart #2 量产车已在巴黎车展首发亮相。易寒透露，该车将率先在中国上市，欧洲因公告准入问题会稍晚。这款车长仅为 2.79 米，基于吉利、奔驰与 smart 联合打造的 ECA 架构开发。该架构专门针对 3 米以内的车辆定义，在极小的尺寸内集成电驱、电池、电控以及智能座舱和智能驾驶系统，技术挑战巨大。

市场策略上，smart 内部预估 #2 在欧洲的销量将是中国的 3 倍。这源于历史经验：燃油版 fortwo 在中国销量仅为欧洲的五分之一，尤其是在南欧、西欧等地区，狭窄的街道使得 A00 级小车需求旺盛，电动化呼声很高。针对欧洲特有的使用场景（如小巷穿梭、短车位停车），#2 在灵巧性上做了重点设计，例如转弯半径需小于 3 米。

smart #2 概念车

在硬件配置上，受限于车身尺寸，#2 将主要搭载 30 多度的电池包，采用 400V 架构，并配备 22kW 快充以提升补能效率。中国版与欧洲版车型将非常接近，主要差异可能体现在外观、内饰配色等细节上。

智能化方面，#2 不会过度强调高速或城市 NOA（领航辅助驾驶），但将具备强大的 APA（自动泊车辅助）功能，包括自动泊车和离车泊入，以解决极端停车场景的痛点。此外，车辆还将提供敞篷版和巴博斯性能版。不过，巴博斯版不会追求极致加速，而是注重在同级中提供好玩的驾驶感受。

在推出小尺寸 #2 的同时，smart 也在销售尺寸更大的 #6 车型。易寒对此表示，购买 #6 的用户与 #1、#3 的用户在社会属性上有所区别，他们需要兼顾一些家用属性和实用性。他强调，"smart 从来没有说小就是 smart"。品牌的核心在于 " 纯粹、热爱和超越期待 "，即在小巧中藏入 " 以小见大 " 的惊喜。

易寒分享了 smart 各车型的用户画像：主打可爱的 #1 女性用户占比高达 80%；即便是更偏向家用的 #5，女性用户也超过 50%；而设计风格更运动的 #6，则预计将成为品牌男性用户占比最高的车型。

面对市场策略，易寒表示 smart 的每款车都需考虑全球性需求，尤其是欧洲和中国两大市场。因此，品牌策略并非简单的 " 多生孩子好打架 "，而是确保每一款车都成为精品。随着 #2 加入产品线，smart 将覆盖从 4 米到 3 米以内的不同区间，吸引完全不同的用户群体。