快科技 5 月 24 日消息，日前，小鹏汽车副总裁 "@ 托马斯电火车 " 在微博发文表示：" 小鹏可能是唯一一个欢迎特斯拉 FSD 入华的车企，背后的道理，大家或许都懂。"

这番表态的背景是特斯拉 FSD 入华进程近期明显加速。5 月 21 日，特斯拉更新了 FSD Supervised（完全自动驾驶监督版）全球可用市场地图，中国已被列入其中。

此前，特斯拉中国还发布了多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，涉及 9 个城市，进一步引发行业对其 FSD 加速落地中国市场的猜测。

而小鹏之所以欢迎 FSD 入华，核心逻辑在于两家的技术路线相近——两者均坚持纯视觉路线，不依赖激光雷达。特斯拉 FSD 入华，等于为小鹏的纯视觉路线做了最强背书。

此外，另有博主对比了特斯拉不同硬件版本对 FSD 的支持能力：HW4.0 才能运行满血版 FSD，HW3.0 只能用精简版，HW2.5 以下完全不支持。

而小鹏方面，四图灵版本、双图灵版本、单图灵版本、双 Orin-X 版本全部支持 VLA 2.0，区别仅在于大参数与小参数带来的决策速度差异，2 万美元级别的车型也能用上高阶智驾，科技平权不只是说说。

小鹏第二代 VLA 物理世界大模型已于今年 3 月随 2026 款 X9 纯电版启动推送，图灵 AI 芯片最高有效算力达 2250TOPS。

小鹏 GX 则搭载至高 4 颗图灵芯片，算力至高 3000TOPS，并支持 L2/L4 同步开发，四图灵版本已可在公开路面进行有人监督版 Robotaxi 运营。

因此，FSD 入华对小鹏来说，也是一个利好——特斯拉是最好的技术背书，而小鹏以更低的价格提供中国本地更强的智驾体验，两者叠加可能打破纯视觉辅助驾驶车型原有市场格局。