涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。

5 月 23 日下午，中纪委国家监委网站一则通报，把 61 岁的徐留平从全总党组书记的位置上拽了下来。

这不是某个冷门部委的副职，这是正部级干部，是二十届中央候补委员，更是中国汽车产业过去二十年里最有 " 存在感 " 的企业家之一。

长安十一年，一汽六年半，他把红旗从老干部专车做成了国潮符号，然后转身去了中华全国总工会。

徐留平的履历，写满了中国汽车产业崛起的成就。

江苏扬中人，北京理工大学管理学博士，研究员级高级工程师。1988 年进入中国兵器工业总公司，摸爬滚打近三十年，历任兵装集团发展计划部主任、总经理助理、副总经理，2013 年升任兵装集团总经理。

而他真正被外界记住的，是两段 " 徐氏烙印 "。

第一段在长安。2006 年出任长安汽车总裁，此后十一年，他主导了长安与福特、马自达、标致雪铁龙的合资合作，带领长安登顶中国自主品牌销量冠军。2016 年，长安集团全年销量 306 万辆，同比增长超 10%，那是徐留平在长安交出的辉煌成绩单。

第二段在一汽。2017 年，兵装集团与一汽集团高层对调，徐留平北上长春，接掌 " 共和国长子 "。彼时的中国一汽，刚经历前任董事长徐建一落马（2015 年被查，获刑十一年半），士气低迷，红旗品牌年销量不过几千辆。

徐留平来了之后，" 全员起立，竞聘上岗 " ——除了一线工人，集团内几乎所有人重新洗牌。组织架构被拆成红旗、乘用车、商用车三大事业部，资源向红旗疯狂倾斜。他放出豪言：红旗 2020 年销量要达 10 万辆，结果 2019 年就提前完成。

到 2022 年，红旗年销量已经突破 30 万辆。徐留平用铁腕证明了一件事：央企不是不能搞品牌，关键是敢不敢动既得利益。

2023 年 2 月，一汽集团宣布人事调整，徐留平不再担任董事长、党委书记。次月，他当选中华全国总工会副主席、书记处第一书记，年底明确为党组书记。

从副部级央企一把手，到正部级群团组织一把手。

由企转政跨过这道门槛并不容易，更何况全总党组书记这个位置，历来是通往更高平台的跳板之一。徐留平还当选中央候补委员，仕途看起来一片坦途。

徐留平被查的消息传出后，汽车圈的反应是复杂的。

一方面，他是真正懂产业、敢改革的企业家型官员。长安的自主崛起、红旗的品牌复兴，都离不开他的推动。很多一汽老员工至今记得他刚上任时那句狠话：" 不改革，一汽没有出路。"

另一方面，" 涉嫌严重违纪违法 " 六个字，又把他从 " 产业功臣 " 的叙事里彻底剥离。功是功，过是过，中纪委的通报从不讲情面。

至于徐到底犯了什么事，通报只说了 " 严重违纪违法 "

顺带提一句，徐留平不是第一个落马的一汽董事长。

2015 年 3 月，他的前任徐建一涉嫌严重违纪违法被查，同年被双开，最终因受贿罪被判处有期徒刑十一年六个月。

从徐建一到徐留平，十年间，中国一汽这个 " 共和国长子 " 的掌门之位，似乎成了一条高危赛道。

红旗 H9 还在街上跑，长安 CS75 的月销量还稳定在榜单前列。

但那个让红旗 " 站起来 " 的人，先倒下了。