5 月 22 日，吉利银河星耀 7 MAX 上市，新车的目标是成为 " 中级豪华轿车的颠覆者 "，它的核心武器就是全系标配四驱。

星耀 7 MAX 四个版型的售价分别为：220km 四驱远航版 11.68 万元、220km 四驱领航版 12.68 万元、220km 四驱探索 + 版 13.28 万元、220km 四驱星耀版 13.98 万元。享受 6000 元置换金 +4000 元保险补贴后，每个版本还能再减 1 万元。

有意思的是，虽然全系标配四驱，但吉利银河也针对最低配的远航版提供了一项两驱反选权益，如果你不需要四驱，就可以反向选择两驱远航版，价格还能可减 8000 元，只需要 9.98 万元。10 万元不到买一台中级插混轿车，吸引力还是很强的。

星耀 7 MAX 基于 GEA Evo 旗舰架构开发，车身长宽高尺寸为 4958 × 1915 × 1505mm，轴距为 2852mm（四驱版本为 2852mm），GEA Evo 带来了比肩 C 级车的越级空间。

新车搭载雷神 AI 电混 2.0 系统。其中，1.5L 雷神 EM 混动专用发动机最高热效率可达 47.26%，最大功率 82kW，峰值扭矩 136Nm。两驱版本的前驱动电机最大功率 140kW，峰值扭矩 400Nm。系统综合功率 222kW、峰值扭矩 376Nm。零百加速时间 7.8 秒。

e-AWD 智能四驱版除了前电机之外，还搭载一台最大功率 90kW、峰值扭矩 150Nm 的后电机，系统综合最大功率 312kW、峰值扭矩 56Nm。零百加速时间 5.4 秒。

新车的悬架为前麦弗逊 + 后四连杆独立悬架（四驱版为增强型五连杆后悬架），搭配毫秒级响应的自适应可变阻尼悬架。配合 50:50 的前后轴荷比、同级最小的 5.3m 转弯半径，以及路特斯工程团队的专业底盘调校，带来出色的驾控表现，加速快、转向准、操控稳、高速过弯侧倾幅度小。麋鹿测试成绩达到 83.6km/h（湿地麋鹿 78.8km/h、对开麋鹿 67.5km/h、10 级横风麋鹿 81.6km/h）。

续航和能耗方面，星耀 7 MAX 配备 28.3kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下，两驱版本纯电续航里程 230km，百公里馈电油耗 2.78L；四驱版本纯电续航里程 220km，百公里馈电油耗 2.98L。快充功率可达 75kW，电池电量从 30% 充至 80% 只需要 15 分钟。

辅助驾驶方面，星耀 7 MAX 搭载千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，感知传感器达到了 26 个（11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达），智驾芯片算力 128TOPS。千里浩瀚 H3 支持高速 NOA 领航辅助驾驶，可实现自动跟车、变道、超车、上下匝道。支持全场景自动泊车，以及记忆泊车、遥控泊车、离车泊入等模式。720 ° 主动安全防护系统提供前向碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、车道保持等功能。

行驶安全方面，新车搭载同级唯一的全场景爆胎稳行系统，最高可实现直道 160km/h 与弯道 100km/h 的爆胎稳行。此外，车辆还具备 130km/h AES 自动紧急避让、120km/h AEB 紧急制动能力，能实时感知路面突发情况，提前预警并主动介入，有效规避碰撞风险。

座舱配备 15.4 英寸 2.5K 高清中控屏、10.2 英寸嵌入式液晶仪表及 16.6 英寸 W-HUD 抬头显示，Flyme Auto 2 智能座舱系统打造沉浸式交互体验。

星耀 7 MAX 还搭载了一个名字为 Eva 的机器人，它是一个 AI 智能伙伴，车载与云端算力融合，实现温暖陪伴。手机碰一碰就能流转导航地址、分享歌单；Eva 拥有近 100 种拟人表情，每次上车都会主动迎宾，可实现 0.29 秒极速唤醒、99.9% 唤醒率与 95.2% 准确率，主动理解驾乘需求。

舒适性配置方面，除了最低配之外，其他三个版本均配备前排座椅通风加热，其中，四驱版本还有后排座椅通风加热。车内还配备了同级唯一的头等舱小桌板，可承重 15 公斤。

总结：中级轿车市场以往都是由合资品牌的燃油车主导，但随着自主品牌新能源汽车的崛起，这一局面正在被逐渐改变。吉利银河星耀 7 MAX 以不到 11 万元的价格全系标配四驱，还拥有出色的驾控性能和智能化表现，它的上市将进一步改变中级轿车的市场格局。