财联社 5 月 22 日讯（记者 郭松峤）商业航天取得关键技术突破。财联社记者独家获悉，近日，火圣宇航自主研制的 " 火圣一号 "200 吨级全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机顺利完成富氧预燃室缩比样机热试车。

" 此次试验的圆满成功，标志着公司已掌握全流量发动机预燃室核心技术，为后续冻结设计方案、收敛关键参数、降低工程风险、加速发动机定型奠定决定性基础。" 火圣宇航创始人葛明和对财联社记者表示。

葛明和表示，富氧预燃室是全流量分级燃烧循环发动机的核心组件，其工作特性直接决定整机效率、稳定性与可靠性。缩比预燃室试验亦是发动机进入整机集成与热试车前最关键、难度最高的验证环节之一，需同时应对高压工况、高温热负荷、富氧环境烧蚀、流场匹配等多重技术挑战。

葛明和表示，公司对开式循环、高压补燃循环、全流量分级燃烧循环三类主流技术路线开展综合对比，从能量效率、比冲、热负荷、结构难度、材料国产化、复用性、全生命周期成本等维度权衡，最终确定采用全流量分级燃烧循环。

" 该循环实现推进剂全量通过预燃室驱动涡轮，燃气全部进入主燃烧室补燃，能量利用率最高、比冲最优、预燃室温度与压力更低，更适合大推力、长时间、多次重复使用，可充分适配国内材料与供应链体系。" 葛明和表示。

火圣宇航联合创始人兼 CEO 高玉峰对财联社记者透露，按照研制计划，火圣宇航将在近期陆续开展一系列关键验证工作，稳步推进发动机研制进程，确保 2026 年底完成整机总装、顺利实现下线与全系统热试车目标，为后续重型可重复使用火箭首飞提供坚实动力保障。

齐天二号是‌火圣宇航‌研制的‌可重复使用液氧甲烷运载火箭‌。据葛明和介绍，计划 2028 年实现齐天二号火箭首飞，将发射成本降至 1 万元人民币 / 公斤，构建低成本、高可靠、批产化的商业航天运力体系。

高玉峰对财联社记者表示，民营航天目前的降本优势，本质上依然源于国家队数十年打下的技术积累与人才红利，未来国家队在卫星发射领域仍将是绝对的主力军。

高玉峰指出，因此民营企业利用社会资本，将国家已有深厚底蕴但尚未完全商业化的技术进行市场化变现，不仅是对国家队能力的有效互补，更是推动整个航天产业降本增效的关键力量。

财联社记者了解到，火圣宇航与中国科学院陈十一院士团队建立战略合作，构建多物理场耦合高可靠仿真体系。

依托这一国际原创性算法优势，采用 LBM 介观流体仿真 + CFD 宏观计算流体动力学深度耦合模式，对火箭发动机内部燃烧、燃料混合、气流流动、热传导、壁面热防护、结构受力等关键物理过程进行全场景、高保真模拟。

火圣一号富氧预燃室缩比热试车已验证：实测数据与仿真数据偏差在 3% 以内，充分证明 LBM+CFD 耦合仿真与 AI 辅助设计的先进性、准确性与可靠性，为发动机快速收敛设计参数、加速定型下线提供核心支撑。

高玉峰表示，通过人工智能全流程深度应用，公司实现研发周期更短、设计更优、成本更低、可靠性更高、迭代更快，在商业航天激烈竞争中构建技术 + 效率 + 成本三重壁垒，成为全球少数具备 AI + 重型可重复使用火箭完整研发能力的商业航天企业。