盖世汽车讯 奥迪早已停产的 A2 将于今年秋季正式回归。与采用铝制车身的原版 " 怪胎 " 不同，新款 A2 将完全面向主流人群，并且是纯电驱动。不过，尽管使命务实，奥迪最新发布的预告片却暗示，这款紧凑型跨界 SUV 或许依然懂得如何侧滑取乐。

图片来源：奥迪

奥迪确认，A2 e-tron 将于今年晚些时候首次亮相，作为在德国英戈尔施塔特总部打造的全新入门级电动车家族的一员。它将有效取代燃油动力的 A1 两厢车和 Q2 跨界车，同时为年轻买家打开更便宜的电动奥迪的大门。

奥迪的公告除了生产细节和测试地点外，并未透露太多信息，但随附的视频讲述了一个更有趣的故事。画面中，身着伪装的 A2 在白雪皑皑的斯堪的纳维亚测试路线上欢快地转向过度，表明工程师在追求效率和空气动力学优势的同时，并未忘记驾驶乐趣。

这种驾驶乐趣的平衡可能部分归功于其底层平台。与大众汽车集团最新的小型电动车（例如基于最新前轮驱动 MEB 架构的 ID.Polo 和斯柯达 Epiq）不同，A2 沿用了较旧的支持后轮驱动的 MEB 平台，该平台已应用于大众 ID.4 和奥迪 Q4 e-tron 等车型。

这意味着入门级车型应保持后轮驱动，而双电机全轮驱动版本可能会在稍后推出。这也意味着 A2 将无法受益于大众集团其他车型上即将采用的充电更快的 800 伏系统，因为该平台仍然依赖 400 伏电气架构。

尽管如此，奥迪显然相信，对于更关心实用性、设计和价格而非超快充电时间的买家来说，这套方案是合理的。奥迪表示，A2 的溜背式车顶线条带来了令人印象深刻的空气动力学效率，工程师们正在英戈尔施塔特的风洞中以高达 186 英里 / 小时（300 公里 / 小时）的速度不断精进这一特性。

这种流线型设计有意借鉴了 1999 年原版 A2 ——奥迪最奇特、最迷人的量产车之一。那款开创性的两厢车结合了未来主义造型、轻量化铝制结构和惊人的燃油经济性，但相对于其尺寸而言价格昂贵，从未真正获得买家青睐。

这次的回归风险要小得多。紧凑型电动跨界车正是当前欧洲市场所需要的，奥迪希望熟悉的复古风格设计与可及的价格相结合，最终能让 A2 这个名字在商业上取得成功，而不仅仅是拥有一小部分狂热粉丝。