2026 年 5 月 19 日，禾赛科技公布了第一季度未经审计的财务业绩。在智能汽车行业竞争日益激烈的背景下，禾赛交出了一份营收与交付双增长、连续四个季度实现 GAAP 盈利的成绩单。

与此同时，公司宣布成为梅赛德斯 - 奔驰激光雷达战略合作伙伴，首次进入全球顶级豪华品牌的 L3 级前装供应链。从财务数据到战略布局，禾赛本季度的表现呈现出多个积极信号。

财务与市场表现：盈利持续性与规模效应双轮驱动

数据显示，禾赛一季度实现营收 6.8 亿元人民币，同比增长 29.6%，连续 8 个季度保持同比增长。GAAP 口径下净利润为 1830 万元，已经是连续第四个季度实现 GAAP 盈利，Non-GAAP 口径下净利润为 4770 万元，同比大幅增长 452.9%，盈利能力显著提升。

图片来源：禾赛科技

从交付端来看，一季度禾赛激光雷达总交付量达 471,723 台，同比增长 140.9%。其中，ADAS 激光雷达交付量为 353,441 台，同比增长 141.9%；机器人激光雷达交付量为 118,282 台，同比增长 137.8%，双赛道同步实现翻倍式增长。

与此同时，截至 2026 年 3 月 31 日，禾赛的现金储备为 72.32 亿元。公司预计 2026 年第二季度净收入将介于 8.5 亿元至 9 亿元之间，同比增长约 20% 至 27%，并维持全年激光雷达出货量 300 万至 350 万台的指引不变，可见其对后续业务的信心。

在市场地位方面，据盖世汽车研究院数据，2026 年 3 月禾赛在中国车载主激光雷达市场的份额达到 55%，连续 14 个月位居行业首位。国际权威研究机构 Yole Group 最新发布的《2026 年全球车载市场报告》也显示，禾赛以 43% 的市占率位居全球 ADAS 主激光雷达出货量第一。

图片来源：广汽丰田

目前，禾赛的产品应用正从高端车型向更广泛的细分市场渗透。例如广汽丰田 2026 款铂智 3X，其智能驾驶辅助硬件搭载了禾赛新一代 ATX 激光雷达，探测距离达 200 米，这是行业首次在 10 万级纯电车型上配置头部激光雷达品牌。

此外，凯迪拉克 VISTIQ 标配禾赛激光雷达，理想全新 L9 Livis 标配 4 颗禾赛激光雷达，FTX 补盲雷达亦首次量产上车。截至目前，禾赛激光雷达累计量产搭载已超 240 万台。

战略布局：高端客户突破与新增长曲线并进

一季度，禾赛在战略层面也动作频频，其中最令人关注的是成为梅赛德斯 - 奔驰的激光雷达战略合作伙伴，并被确认为其 L3 级自动驾驶车型的供应商。

根据双方签署的新供应协议，禾赛将为奔驰在欧洲及中国市场的 L3 级车型项目提供核心感知硬件支持，所需产能由禾赛位于泰国、最新投产的 " 伽利略 " 制造中心保障。这是中国激光雷达企业首次公开进入全球顶级豪华品牌的 L3 级前装供应链，可见国产车载传感器在合规严苛的欧洲市场取得的成绩。

在海外市场拓展方面，禾赛的产品已借助 2026 款铂智 3X 车型进入广汽丰田体系，这是禾赛首次进入日系车品牌体系。此外，还获得小米多款海外车型定点，预计 2027 年量产。

此外，一季度禾赛宣布从 " 空间感知 " 进化为 " 空间智能 "，并据此优化财报披露架构，将业务划分为 " 激光雷达业务 " 与 " 战略增长业务 " 两大板块。激光雷达业务作为核心主业保持造血能力，战略增长业务则聚焦物理 AI 领域布局，首款产品 Kosmo 定位为空间智能设备，已收获首批订单，预计 2026 年第二季度开始贡献收入，全年有望贡献约 1 亿元净收入，2027 年目标扩展至约 5 亿元。

在技术创新上，禾赛于 4 月 17 日发布了全球首款 6D 全彩激光雷达超感光芯片 " 毕加索 SPAD-SoC"，其光子探测效率突破 40%，首次在芯片层面实现 RGB 色彩与 XYZ 空间信息的像素级融合。

据悉，搭载该芯片的新一代 ETX 系列最远探测距离达 600 米，最高支持 4320 线，预计 2026 年下半年量产。

结语

综合来看，禾赛一季度在财务表现、市场份额、高端客户获取以及新业务布局四个维度均展现出积极进展。奔驰 L3 定点的落地进一步提升了公司在全球高端市场的影响力，而战略增长业务的启动则为公司打开了第二增长曲线。在激光雷达主业持续扩张与新业务逐步放量的双重驱动下，禾赛 2026 年后续的财务表现值得关注。