盖世汽车讯 据《日经新闻》报道，在接连爆出财务造假和产品质量问题后，日本电机巨头尼得科（原日本电产）正着手解散与广汽集团关于电动汽车驱动装置 "e-Axle" 的合资公司。

图片来源：尼得科

"E-Axle" （电动汽车驱动电机系统）是将电机和逆变器等多个零部件组合起来的驱动装置，也是尼得科一直以来的标志性业务，此次退出该业务的在华合资企业，表明该公司正在进行战略转型，朝着结构改革的方向迈进。

尼得科总裁兼首席执行官 Mitsuya Kishida 表示，" 我们打算退出电动汽车驱动电机系统业务，因为这一领域已经变成了竞争激烈的‘红海’市场。"

尼得科的电动汽车驱动电机系统业务主要由两家合资企业组成，一家是与中国广汽集团合资，另一家是与 Stellantis 合资，位于欧洲。目前，尼得科已开始与广汽集团就退出合资企业的事宜进行商讨，但与 Stellantis 还未展开磋商。

" 虽然具体的方案尚未确定，但我们将会解散这两家合资企业。"Mitsuya Kishida 表示。

2014 年，鉴于电动汽车驱动电机系统市场前景广阔，尼得科收购了本田旗下一家专注于汽车电子控制单元的子公司，并在 2019 年收购了欧姆龙的车载零部件子公司，不断拓展基础。然而，受当前全球电动汽车市场增长不及预期以及与中国本土制造商价格竞争加剧的影响，该业务的收益持续恶化。

2025 年 4～9 月，由于合同损失准备金和生产设备的资产减值损失，尼得科的   E-Axle 业务计提共计 877 亿日元损失。同期车载业务整体的营业损益为亏损 828 亿日元。