小米汽车宣布 YU7GT 将于 5 月 21 日 19:00 正式上市。据多方信源透露，小米在内部代号为 " 昆仑 " 的新车型上计划引入中创新航作为新的电池供应商。该车型即此前传闻中的 YU9，但将不再使用 "YU9" 名称，也不悬挂小米主品牌标识，而是归属全新独立子品牌 " 寻天 "。 " 寻天 " 品牌定位于家用、长途及户外出行市场，与主打纯电高性能赛道的小米主品牌形成差异化。其首款车型 " 昆仑 N3" 为增程式 SUV，计划于 2024 年下半年上市，并将成为该品牌最高端车型。后续还将推出昆仑 10、昆仑 20、昆仑 30 等增程 SUV，并规划代号 " 曼岛 " 的升顶户外房车，定位高于昆仑系列。 小米已于 2023 年 4 月申请注册 " 寻天 " 商标，2024 年 11 月又提交英文商标 "SKYNOMAD" 申请，均涵盖运输工具类别，部分商标已完成注册，专用权期限十年。 在电池供应方面，小米 SU7 和 YU7 采用宁德时代（一供）与弗迪（二供）的电池，其中宁德时代供应比例超过 80%。对于 " 昆仑 " 车型，小米在 2024 年初首先定点欣旺达为电池供应商，后引入中创新航作为二供，当前配额为欣旺达 60%、中创新航 40%。 小米汽车近期完成高层人事调整：宋钢任汽车部副总裁，分管生产制造、智能制造及体系运营，直接向雷军汇报，并继续兼任参谋长；于立国兼任海外业务筹备组组长，向雷军和卢伟冰双线汇报。宋钢曾任特斯拉上海超级工厂生产制造高级总监、副总裁及厂长，2024 年 4 月加入小米。 销量方面，小米汽车 2024 年 4 月交付超 3 万台，环比增长 50%，创单月新高；前四个月累计交付超 10.9 万台，同比增长 11%。截至 2026 年 4 月，累计交付量已超 65.6 万辆。其中 SU7 为首款车型，2024 年 3 月上市，第一代交付超 38 万辆；新一代 SU7 首销锁单超 8 万台。 2025 年，小米汽车业务收入达 1033 亿元，占集团总营收 22.6%，毛利率 24.3%，首次实现年度经营盈利 9 亿元。