买车用车就找 SUV 大咖

在起售价 21.98 万元的零跑 D19 上市并引发广泛关注之后，零跑汽车的品牌天花板正在被一点点顶开。大家开始好奇：这家一向以 " 性价比 " 著称的车企，接下来还能拿出什么更狠的角色？

答案很快浮出水面——零跑旗下首款中大型 MPV，D99。

5 月 18 日，零跑 D99 的内饰官图正式发布。如果说此前申报图给人的震撼还停留在 " 尺寸够不够大、数据够不够硬 " 的层面，那么这次内饰的全面解密，才真正让人看清楚：零跑在 " 如何把家搬进车里 " 这件事上，想得比大多数人深得多。

与其堆料，不如创造场景

当多数 MPV 还在卷 " 冰箱彩电大沙发 " 的配置有无时，零跑 D99 给出的答案是：配置只是基础，场景才是王道。

进入车内，D99 的第一印象不是传统豪车那种眼花缭乱的奢华，而是一种更符合当下审美的 " 极简科技风 "。中控台采用错落的双层设计，大尺寸悬浮式中控屏非常醒目。配合全液晶仪表、副驾屏、HUD 抬头显示以及后排吸顶娱乐屏，新车将形成五屏联动的智能座舱体验。

但真正让 D99 脱颖而出的，是它堪称 " 变态 " 级别的空间灵活性。行业内常见的 " 女王副驾 " 或 " 二排躺平 "，在这辆车面前只能算基础操作。

全车百变布局：第二排座椅支持 90 ° 和 180 ° 旋转。旋转 90 ° 时，可以把腿伸出车外，坐在车里钓鱼或看风景；旋转 180 ° 后，二排与三排瞬间形成 " 移动会客厅 "，配合可拓展的大桌板，商务会议或者家庭打牌，都能轻松拿捏。

纯平大床模式：前排座椅放倒能与二排连接成 " 懒人沙发 "；二、三排座椅完全放平后，直接变身为 " 野营大床房 "。

" 钓鱼座 " 与收纳：第三排座椅不仅拥有加热功能，还能完全放平收纳进后备厢，形成纯平地台；更妙的是，它可以向后翻转，变成朝外的 " 钓鱼座 " 或 " 观景座 "。

这套设计思路，既体现了零跑 LEAP 4.0 技术架构的高度集成化优势，也把 MPV 从纯粹的 " 工具车 " 真正转向了 " 移动生活空间 "。

技术下放：1000V 上车，续航不焦虑

当然，光有好玩的内饰还不够，D99 在硬核技术上也毫不含糊。

纯电版搭载了全栈 1000V 高压平台，配合宁德时代 115kWh 超大电池包，CLTC 续航达到 700km。这意味着开着这台大家伙跑长途，补能效率和续航焦虑能得到极大缓解。增程版基于 800V 高压平台，配备 80.3kWh 大电池，WLTC 纯电续航达到 352km ——这几乎是目前增程 MPV 里纯电续航最长的存在，日常通勤完全可以当纯电车开。

智驾方面，D99 搭载了双高通 8797 芯片，总算力高达 1280TOPS，配合 VLA 大模型辅助驾驶，硬件直接拉满。

20-30 万的中端 MPV 市场，太需要一台爆款了

目前的中大型 MPV 市场，格局很有意思。高端有智界 V9、极氪 009 等车型，价格直奔 40 万甚至更高；30 万级别则有腾势 D9、岚图梦想家等强手把守。

相对来说，20-30 万这个区间，尺寸够大、配置够新、品牌又不掉队的选择会更少。

零跑 D99 瞄准的，正是这个空白地带。

车身尺寸 5280mm × 1995mm × 1880mm，轴距 3110mm ——这个数据几乎和 D19 一模一样。要知道，D19 的起售价是 21.98 万元。按照零跑一贯的 " 成本定价 " 策略，D99 的价格大概率不会与 D19 拉开太大差距。

这意味着什么？意味着消费者很可能用 20 多万的预算，买到一台拥有 1000V 高压平台、115 度大电池、700km 续航、魔术座椅、五屏联动、高阶智驾的中大型 MPV。

对于正在寻找一辆既能兼顾家庭温馨、又能应对商务体面，同时还足够好玩、智能的大空间车型的消费者来说，零跑 D99 无疑是 2026 年最值得期待的新选择之一。

新车有望 6 月上市，大家猜猜它到底卖多少钱？

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