凯美瑞定位于中型车，该车自从亮相后就备受瞩目，最近丰田家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。汽车大溜背造型延续家族化设计理念，前脸造型显得尊贵，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从俯冲式来看，新车依旧是年轻时尚的外观设计，宽 C 柱的传统得以延续，多幅式的车轮设计看起来非常清晰。车尾的设计通过线条的运用，让车身尾部的立体感进一步加强，尾部尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更提高了了。

就车子内饰而言，凯美瑞更眼前一亮。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控区域以上使用的都是塑料 , 皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块 8.0 英寸中控的液晶显示屏，显示清晰且设计也比较比较细腻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。电动座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为 4915 × 1840 × 1450mm，轴距也达到了 2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在 20 位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在 26 位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯美瑞搭载了一台 2.5 发动机，最大输出功率 136kW，最大扭矩 221Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在 12-18 万中型车车型中排在 1 位。

凯美瑞的主 / 被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD 抬头显示、刹车防抱死 ( ABS ) 、制动力分配 ( EBD/CBC 等 ) 、刹车辅助 ( EBA/BAS 等 ) 、牵引力控制 ( ASR/TCS 等 ) 、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED 日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制 ( ESP/DSC 等 ) 、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持 ( LKAS ) 等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹 ;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况 ;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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