中国造船业三大指标全球领跑！

A 股 2026 年一季报已经全部收官了，5503 家上市公司交了答卷，好学生和差学生各一半吧，2846 家公司净利润同比增长，占比刚好 52%；剩下 2658 家同比下滑，占比 48%。一边有 824 家公司净利润直接翻倍，每 7 家里就有 1 家；另一边有 14 家公司单季度亏损超过 10 亿。

在这种大环境下，有一个行业的表现简直是降维打击——造船业。

尤其是中船系的几家央企，业绩直接炸了。这不是什么概念炒作，是真金白银的利润爆发。而且更关键的是，他们的订单已经排到了 2028-2029 年，未来两三年的业绩基本都锁死了。这种确定性在 A 股里有多稀缺，不用我多说吧？

业绩最猛的当属中国船舶，一季度赚了 48.32 亿，同比暴涨 251.64%。什么概念？一个季度赚的钱，超过了 2023 年全年的利润总额。而且毛利率达到了 17.48%，创了 2017 年以来的新高。

资金也不是傻子，5 月 13 日中船系指数直接大涨 4.34%，成交额 136.66 亿；中国船舶近 20 个交易日主力资金净流入 17.95 亿，机构抱团做多的趋势非常明显。

中金公司 5 月 12 日刚发的研报说的很直白：2026 年一季度船舶板块业绩普遍超过市场预期，主要系前期高价船舶和主机订单逐渐开始兑付，带动相关企业收入与盈利齐增，直接维持了船舶行业跑赢行业的评级。

国盛证券也在 5 月 11 日的深度研报中指出，当前全球造船手持订单已经创下 17 年来新高，这轮大周期才刚刚开始。

目前 A 股市场今年最新季报中，相关报告已经披露完毕，下面继续盘点部分中船系央企股，以飨读者！

统计数据显示：共有 4 家是中国船舶集团旗下核心上市平台，这 4 家上市公司分别为中国船舶、中船防务、中国动力、中船科技；

业绩方面，上述 4 家公司中，全部发布了今年最新季报的业绩相关报告，

业绩增速最高的是中国船舶，报告期内，公司作为龙头实现营收 433.12 亿元，同比增长 54.9%，实现净利润 48.32 亿元，同比增长 251.64%；

同为龙头的中船防务紧随其后，业绩数据显示，公司实现营业收入 56.85 亿元，同比增长 56.12%，期间实现净利润 3.96 亿元，净利润增长率为 114.76%；

此外，业绩增速超过 40% 的还有中国动力，净利润增速为 48.64%，而剩下的中船科技业绩出现亏损，归母净利润为 -1.98 亿元。

下面我就一家一家给兄弟们拆解清楚，看看这四家公司各自的家底和实力到底怎么样。

26.99 倍，2026 年一季度净利润 48.32 亿元同比增长 251.64%，中国船舶：滚动市盈率。

全球最大的上市造船企业，没有之一。手持订单充足，整体排期已经覆盖到 2028 年底，部分高端船型甚至排到了 2029 年。主营大型民船、高端集装箱船和 LNG 船，直接受益于本轮全球造船订单爆发，是中船系里利润弹性最大的公司。

35.58 倍，2026 年一季度净利润 3.96 亿元同比增长 114.76%，中船防务：滚动市盈率。

中船集团旗下军船和特种船的核心平台，防务业务一直非常稳定。同时也布局了海洋工程和清洁能源装备，随着民船行业的复苏，配套需求也在快速增长。一季度营收和净利润双双实现 50% 以上的增长，盈利能力持续提升。

56.28 倍，2026 年一季度净利润 5.88 亿元同比增长 48.64%，中国动力：滚动市盈率。

国内船舶动力系统的绝对龙头，覆盖了全系列的船用动力产品，从常规动力到核动力都有布局。军工订单一直很稳定，现在又叠加了民船行业复苏带来的配套需求增长，业绩增长非常稳健，是中船系里的现金奶牛。

-6.00 倍，2026 年一季度净利润 -1.98 亿元，中船科技：滚动市盈率。

很多人看到亏损就直接划走了，其实这家公司的逻辑完全不一样。它是中船集团旗下专门负责新能源工程和海工配套的平台，承担着集团战略转型的任务。目前正处于项目集中投入、工程垫资阶段，所以营收同比暴涨 118.13% 但暂时亏损，这是战略投入期的正常表现，不是基本面出了问题。

月满则亏，水满则溢，市场周期周而复始，切勿追涨。

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