今天下午，全新一代理想 L9 正式上市，新车共推出 2 个版本，L9 Ultra   定价 45.98 万元起，L9 Livis 比预售的时候降了 5 万，最终定价 50.98 万元。

首销权益方面，6 月 30 日前锁单的用户可享受额外 2 万元的首销优惠，理想老车主复购可以额外便宜 1 万元。

新车集成了原生旗舰设计、自研马赫 100 芯片、全线控底盘、800V 主动悬架、5C 超充第三代增程系统等核心技术。

从产品定位来看，全新一代理想 L9 并不是一次简单换代，而是把最新一代增程、底盘、座舱、安全和辅助驾驶技术集中到旗舰 SUV 上的一次系统升级。

发布会最后，李想还在新车前面来了段舞蹈，将现场气氛推向高潮。

大家觉得跳的怎么样 ~

全新理想 L9 长宽高分别为 5255/2000/1810mm，轴距 3125mm，相比第一代理想 L9 均有所提升；配备 22 英寸轮毂和 285/40 R22 轮胎。

外观上，全新 L9 保留了理想家族式星环灯设计，但整车比例进一步后移。

车头采用三色星环灯，前后保险杠利用 UWB 近场感知技术取代传统超声波雷达，让车身线条更流畅的同时，降低哨兵模式下的耗电量。

同时，新车还采用隐藏式电动踏板、四个智能防夹电动门、机械门把手。

来到车内，新车采用环抱式座椅，前排匹配 29 英寸 6K 全景屏，二排配备 21 英寸 4K 滑移屏，后舱还有 7.5 英寸触控交互屏。

屏幕支持 90Hz 刷新率、1000nit 亮度、99% DCI-P3 色域、10bit 色深和杜比视界，并获得低蓝光、无频闪等相关认证。

音响系统方面，全新 L9 采用 9.3.6 星环剧场布局，配备 33 个扬声器，峰值功率 5440W，并支持前后双全景声。

Livis 版本还额外搭载 Livis Pods 头枕音响，可分别服务前后排不同音区。

其他配置方面，全新 L9 全车 150 余处声学材料处理，并配备静音轮胎、超静音声学夹层玻璃和无刷电机静音雨刷。

此外还有 10L 智能电动冷暖冰箱，温度范围为 -6 ℃至 50 ℃；二排配备高隔热 EC 调光玻璃和电动遮阳帘，支持隐私玻璃三档变色。

动力方面，新车搭载第三代理想自研 1.5T 增程器、72.7kWh 5C 增程专用电池和前后双电机。CLTC 纯电续航 420 公里、综合续航 1650 公里，WLTC 馈电油耗 6.3L/100km，Livis 版 6.4L/100km。

同时，李想宣布延长新车保养周期：

全新 L9 使用新一代增程润滑通风系统和增程器智能保养系统，并配合低粘度长保养里程润滑油，将增程器保养周期提升至 3 年或增程器运行 3 万公里。

全新 L9 Livis 搭载 800V 全独立主动悬架、四轮全独立控制架构，单轮最大主动支撑力超过 1 万牛，响应速度 5ms，控制频率 200Hz。可实现主动侧倾调平、主动滤振、智能预瞄、全向碰撞主动抬升等功能。

同时该车搭载全线控底盘，集成线控转向、后轮转向和线控机械制动 EMB，约 5.3 米的转弯半径可以实现 " 一把掉头 "。

辅助驾驶（城区辅助驾驶）方面，全新 L9 Ultra 配备单 M100 马赫芯片 + 高通骁龙 8797 Max 芯片。而全新 L9 Livis 使用高通骁龙旗舰版 8797 Elite 芯片，同时搭载两颗理想自研 5nm 马赫 M100 芯片，总算力 2560TOPS。

感知系统方面，全新 L9 配备 4 个覆盖 360 ° 的激光雷达，另有 10 个 UWB 近场感知雷达、8 颗 800 万像素摄像头和 4 颗 300 万环视摄像头。

整体来看，全新理想 L9 的硬件配置明显要好于上一代，感兴趣的小伙伴可以去了解一下。