电车界 5 月 14 日消息

据多家媒体报道，小鹏汽车正与大众汽车集团就收购其在欧洲的一家工厂进行洽谈，此举旨在扩大其国际销售规模并规避欧盟关税壁垒。

小鹏东北欧负责人程晓光于周三在《金融时报》" 汽车未来 " 峰会上透露了这一计划。

谈判背景与核心动因

小鹏汽车目前在奥地利麦格纳斯太尔工厂以代工方式生产车辆。自 2025 年 9 月起，该工厂开始生产小鹏 G6 和 G9 车型，以应对欧盟的高额关税。

然而，程晓光指出，现有的合同生产线产能即将耗尽。今年 1 月，小鹏还在该奥地利工厂完成了 2026 款 P7+ 电动轿车的试生产。

除收购外，小鹏也将考虑在欧洲新建制造工厂。程广仁补充说，并非所有现有工厂都能满足新产品要求，并形容大众的工厂 " 有点老旧 "。

欧盟对中国产电动车加征的反补贴关税最高达约 45%，叠加 10% 的基础进口关税，本地化生产成为绕开额外成本的关键策略。

收购的可行性

大众汽车与小鹏已有紧密的合作基础。2023 年，大众汽车投资约 7 亿美元收购了小鹏汽车约 5% 的股份，双方还签署了基于小鹏平台联合开发中国市场车型的技术协议。

当前，大众在欧洲面临需求下滑和竞争加剧，正进行大规模重组，计划到 2030 年将年产能减少约 75 万辆，并聚焦利用率不足的工厂。

大众汽车 CEO 奥利弗 · 布鲁姆上月末曾表示，公司正在考虑是否允许中方合作伙伴使用其在欧洲的部分过剩产能。

行业背景：中国车企集体布局欧洲

这并非孤例。比亚迪执行副总裁李柯周三在同一峰会上表示，公司正与 Stellantis 等欧洲汽车制造商洽谈，重点是接管该地区利用率不足的汽车工厂。

Stellantis 本月早些时候也宣布了加强与零跑汽车在欧洲合作的计划，双方拟在西班牙萨拉戈萨工厂增加新生产线，并可能将马德里维拉韦尔德工厂的所有权转让给零跑国际的西班牙子公司。

奇瑞被曝正在洽谈收购英国的日产工厂，东风也在与 Stellantis 进行合作谈判。