盖世汽车讯 马自达在美国只推出过一款电动车—— MX-30，于 2021 年上市。该公司确实需要一款基于专属平台打造的、真正的长续航电动车。它本应在 2027 年交付一款这样的车。但据《汽车新闻》率先报道，该公司又将这一计划推迟了两年，称最早要到 2029 年才能推出。更糟糕的是，其 CEO 承认，当公司决定拖延下去时，甚至远远没有接近生产阶段。

马自达 MX-30 EPA 续航仅 100 英里，但它仍然是马自达在我们市场提供过的最好的电动车。

图片来源：长安马自达

据悉，马自达将转而把更多资源投入到内燃机和混合动力系统的开发中，计划推出其紧凑型跨界车 CX-5 的混动版本。与使用丰田技术和丰田发动机的 CX-50 Hybrid 不同，CX-5 Hybrid 将是马自达内部设计的，这至少算是一种进步。

马自达明年将推出 CX-5 的混动版本，与使用丰田电机和混动技术的 CX-50 Hybrid 不同，它将采用马自达自己的系统。

该公司现在预计到 2030 年仅在电动化领域投资 75.2 亿美元。这与福特、通用汽车甚至丰田等公司在电动车上的投资相比，只是很小的一部分。到同一年，现代汽车仅在美国的电动车供应链上就预计要花费 260 亿美元。

好消息是，马自达的电动车研发在中国仍在继续。该公司已经在中国推出了一些外观颇具吸引力的电动车，拥有出色的设计和在本地合作伙伴帮助下开发的技术。该公司对轻量化设计和驾驶激情的关注，也将是我们电动车市场的一大亮点。