轻舟智航联合创始人、董事长兼 CEO 于骞近日表示，未来汽车的方向盘可能成为选配部件，甚至采用可插拔设计，以实现 " 需要时手动驾驶、无需时自主运行 " 的使用模式。他将未来自动驾驶车辆分为两类：面向 ToB 运营的 robotaxi 基本无需驾驶舱，因其本质为运营载具；而面向 ToC 市场的车型则保留方向盘作为可选项，以满足用户偶尔自主驾驶的需求。 于骞认为，这种配置方式是迈向全面无人驾驶社会的必经过渡阶段。他还指出，当全社会进入无人驾驶状态后，交通系统的复杂性可能降低，因为多数风险源自人类驾驶行为。届时，红绿灯或被取消，车辆之间可通过直接通信协调行驶。 关于自动驾驶落地节奏，于骞预测，在限定区域内实现完全无人驾驶的场景下，全球将有 50 座城市实现 Robotaxi24 小时常态化运营，且单车日均载客订单量将超过人类司机。同时，消费者自购车辆有望在未来五年内配备类似 L4 级别的自动驾驶功能，并支持方向盘的可插拔设计。