一辆使用 7 年、累计行驶约 61.2 万公里的特斯拉 Model3，在仍搭载原厂电池的情况下，实测满电续航由新车状态的约 386.2 公里降至约 254.3 公里，续航减少约 131.9 公里，衰减幅度为 34.2%。该车在恒定时速约 109.4 公里的高速实测中，实际行驶约 222.6 公里后电量耗尽，全程耗电 32.4 千瓦时，明显低于新车状态下的约 49 千瓦时。尽管电池容量已显著下降，车辆未出现严重故障或行驶中断电情况，仍可满足短途通勤和日常城市代步需求。该车总里程约为普通车辆平均报废里程的两倍，显示出电动汽车在长期使用中的可靠性，同时也凸显了电池衰减这一客观存在的技术挑战。