据美国海军学会新闻网（USNI News）报道，美国海军最新的 " 福特 " 级航母建造计划将延期两年，这意味着 CVN-81" 多利斯 · 米勒 " 号的建造工期将长达 15 年。

报道称，根据美国海军 2027 财年预算说明文件的最新内容，" 多利斯 · 米勒 " 号预计将于 2034 年 2 月完工交付，而非上一财年相同文件中的 2032 年 2 月。在美国海军 2027 财年造船计划书中提到，因为 " 造船厂的建造规模限制了生产 CVN-81 舰体分段模块的能力 "，因此 CVN-81 的交付日期将从 2032 年 2 月推迟至 2034 年 2 月。

2020 年 1 月 20 日，在命名仪式上揭幕的 " 多利斯 · 米勒 " 号效果图   美国海军

2019 年 1 月，美国海军使用 " 批量采购 " 的模式，同时订购了 " 杰拉尔德 · R · 福特 " 级核动力航母三号舰 CVN-80" 企业 " 号和四号舰 CVN-81" 多利斯 · 米勒 " 号。尽管这一模式最初的目的是为了节约开支、减少冗余耗时环节，然而亨廷顿 · 英格尔斯工业公司（HII）纽波特纽斯造船厂发言人托德 · 科里洛在一份声明中表示，" 多利斯 · 米勒 " 号的建造进度仍然受到了 " 企业 " 号延误对船厂产能的连锁影响，而这些产能限制还影响了 " 多利斯 · 米勒 " 号在船坞中的前期结构建造施工。他表示，预计 " 多利斯 · 米勒 " 号今年能开始铺设龙骨，而更多的详情他则建议向美国海军咨询。在本周二的 HII 公司财年第一季度收益电话会议上，纽波特纽斯造船厂总裁卡里 · 威尔金森则表示，目前 " 多利斯 · 米勒 " 号的各部分仍然在进行分段结构制造和预舾装工作，为今年晚些时候的龙骨铺设仪式做准备。

2021 年 8 月 25 日，纽波特纽斯造船厂为 " 多利斯 · 米勒 " 号举行钢板切割仪式

2024 年 11 月 19 日，纽波特纽斯造船厂向航母建造船坞内注水，将建造中的 " 企业 " 号舰体浮起移位，给 " 多利斯 · 米勒 " 号留出空间，以实现 " 一坞双航母 " 加速建造交付速度，然而事到如今从结果上看……   亨廷顿 · 英格尔斯工业公司（HII）

正如上文提到的，面临进度延期的不止是 " 多利斯 · 米勒 " 号，" 企业 " 号也面临为期八个月的延误。造船计划书中显示，由于舰艇下水前所需的关键工序路径建设延误，因此 CVN-80" 企业 " 的交付日期将从 2030 年 7 月推迟到 2031 年 3 月，这使得 " 企业 " 号的建造周期达到了略多于 12 年的程度。在另一份声明中，科里洛表示，CVN-80 的建造延误是因为此前 " 大型关键设备 " 的到货延迟，因此阻碍了舰艇在坞内的早期结构建造，不过这些延误的关键材料设备 " 现在已经全部到位 "。在 2024 年的相关报道中，美国海军曾表示 " 企业 " 号的延误主要是由于供应链问题，而在本周的电话会议上，威尔金森也表示，供应链问题导致船厂未能及时按照工序建造 " 企业 " 号的部分舰体分段，因此造成了延误。

在纽波特纽斯造船厂，每一艘 " 福特 " 级航母的建造项目都遭遇了延误，特别是目前处于测试阶段的二号舰 CVN-79" 约翰 · F · 肯尼迪 " 号，在过去一段时间内反复延期。最初该舰企图沿用首舰 CVN-78" 杰拉尔德 · R · 福特 " 号的 " 双阶段 " 交付方案，第一阶段完工后交付计划为 2022 年 6 月，此时航母仅具备基本作战能力，第二阶段则安排在 2024 年 9 月。不过由于美国国会要求 " 肯尼迪 " 号在世行完毕交付时必须具备舰上部署 F-35C 的能力，因此改回了 " 单阶段 " 的完整能力交付模式，这导致最初的交付时间表无法实现。除此之外，不断的意外状况也导致航母交付一拖再拖，当前的计划已经将交付节点推迟至了 2027 年 3 月，这也导致了 " 肯尼迪 " 号的建造周期长达 16 年之久。