当国内新能源市场的价格战卷至地板价，当越来越多车企把 " 冰箱彩电大沙发 " 当成新能源汽车的核心卖点，一场关乎中国汽车工业核心竞争力的颁奖礼，给浮躁的行业浇了一盆清醒的冷水。

近日，2025 世界十佳动力系统评价颁奖典礼正式落幕，东风奕派成为全场焦点：旗下奕派 008 搭载的马赫增程系统 DFMR90，拿下 " 首届世界十佳增程系统 " 大奖；纳米 06 搭载的马赫纯电驱动系统 iD4-160，斩获 " 第五届世界十佳电驱动系统 " 奖项，两款车型也同步拿下对应品类的十佳车型荣誉。在新能源行业深陷 " 配置内卷 " 的当下，这场跨越 9 年的权威评选，以及东风奕派的双奖加冕，恰恰撕开了中国汽车产业高质量发展的核心密码。

很多人或许不清楚，这份榜单的含金量到底有多高。它绝非靠营销就能拿到的商业奖项，而是中国汽车动力领域最具公信力的年度评选之一。9 年时间里，它完整见证了中国汽车动力从传统燃油时代，向电动化、多元化赛道的跨越式转型。本届评选的评委团，汇聚了清华大学、北京航空航天大学等国内顶尖高校的汽车领域顶尖学者，以及一线行业资深专家，构建了一套完全脱离营销噱头的硬核考评体系。

从车型征集、多轮海选，到实车场地测试、专家盲评终审，评选全程只聚焦汽车最核心的动力性能：核心技术指标的突破性、全场景实车驾乘的真实体验、极端工况下的可靠性与安全性。换句话说，车内有多少块屏幕、座椅带多少项按摩功能，在这里完全不加分；只有那颗驱动汽车的 " 心脏 " 够不够强，才是唯一的评判标尺。也正因如此，这份榜单的权威性获全行业广泛认可，能同时拿下增程与纯电两大赛道的顶级奖项，绝非一朝一夕之功。

东风奕派这次能双奖加冕，靠的从来不是运气，而是直击用户痛点的技术硬实力。

先看拿下首届世界十佳增程系统的马赫 DFMR90。增程车型当下最大的用户痛点，无非三点：馈电油耗高、发动机介入噪音大、续航里程虚标。而这套系统，直接把这三大行业痛点彻底破解。它搭载了行业首款热效率突破 45% 的混动专用发动机——就在几年前，40% 以上的热效率，还是日系混动品牌引以为傲的技术壁垒，如今中国品牌已经把这个数字推到了 45% 的全新高度。辅以 AI-Control 智慧动力控制技术，系统综合能耗优化约 5%，最终让奕派 008 增程版实现 1220km 的综合续航，馈电油耗低至 4.7L/100km，彻底告别里程焦虑。更难得的是，通过 NVH 多维精细化调校，它实现了 " 油电等噪 " 的越级体验，同时 EMC 电磁防护达到 Class 3 高等级标准，把长续航、超静谧、高安全三大核心优势拉满。

再看斩获十佳电驱动的马赫 iD4-160 系统。纯电用户的核心诉求，从来都是 " 续航实、充电快、开着静、用着稳 "。这套系统采用深度集成化架构，最亮眼的突破是全面兼容 800V 与 400V 双电压平台，既适配了当下主流的充电基础设施，又提前布局了 800V 高压快充的行业趋势，大幅降低了用户的使用门槛。同时，它配备高效油冷扁线电机与自研 SiC 功率模块，CLTC 综合工况效率高达 92%，功率密度突破 2.9kW/kg，效率越高就意味着电能损耗越少、续航越扎实；专属静谧化设计让主阶次噪声低至 64dB，达到行业领先水准，再加上实时监测的智能健康诊断体系，从动力、静谧、安全三大维度，给了用户全场景的安心出行体验。

两款系统双双登顶，背后是东风马赫动力深耕多年的全路线技术布局，更是中国汽车工业从 " 跟跑 " 到 " 领跑 " 的核心底气。

很长一段时间里，外界对中国新能源汽车有个刻板印象：" 市场规模大，但核心技术弱，无非是个组装厂 "。但东风马赫动力用实打实的成绩，彻底打破了这个偏见。以马赫 G、马赫 PHREV、马赫 E 三大技术平台为核心，它已经构建起覆盖燃油、混动、增程、纯电的全路线技术矩阵，先后拿下 6 次 " 中国心 " 十佳动力、6 次世界十佳奖项，10 余款产品获得中汽中心权威认证，更是行业首个同时解锁混动、增程、纯电三大领域顶级奖项的动力总成品牌。

这意味着，中国品牌在汽车动力领域，已经不再是单一赛道的单点突破，而是全技术路线的全面布局。当全球汽车产业都在向电动化转型，我们不再需要跟着合资品牌的技术路线亦步亦趋，而是可以用自己的核心技术，定义行业的全新标准。

当下的新能源市场，价格战愈演愈烈，配置内卷层出不穷，但所有人都该清醒：汽车的本质是出行工具，动力系统才是它的灵魂。没有核心的动力技术，再多的屏幕、再豪华的座舱，都只是无根之木。靠低价换市场，只能赢一时；靠技术立品牌，才能赢一世。

东风奕派的这次双奖加冕，从来不是终点，而是中国汽车动力技术全面突围的新起点。秉持着 " 不信极限 " 的品牌精神，东风奕派依托东风自研的马赫动力技术，在新能源赛道持续深耕，用一款款经得起市场和权威检验的产品，证明了中国品牌的技术实力。而对于整个中国汽车行业而言，这场颁奖礼也给出了最清晰的答案：中国新能源汽车想要从 " 汽车大国 " 迈向 " 汽车强国 "，终极出路永远是核心技术的突破。只有把汽车的 " 心脏 " 牢牢掌握在自己手里，我们才能在全球汽车产业的竞争中，站稳脚跟，领跑未来。

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