雷峰网独家获悉，定位 "AI+ 车 " 的科技公司千里科技预计将于今年第二季度冲刺港股 IPO，计划募集资金 10 亿美元。

" 目前已进展到问询阶段，如果顺利的话，下一步将开启路演阶段。" 一位知情人士表示。

千里科技前身为力帆科技，2020 年破产重组后由吉利主导转型。2024 年 11 月，印奇出任力帆科技董事长，提出 "AI+ 车 " 战略，2025 年 2 月力帆科技正式更名为千里科技。

借助 AI 概念，千里科技 A 股股价大涨，由 2024 年初低点的 2.22 元一路上涨至 2025 年 9 月的 13.86 元，最大涨幅达 468%。截止 3 月 30 日收盘，千里科技股价 9.86 元，市值 445.78 亿元。

2025 年 10 月 16 日，千里科技向港交所递表谋求 "A+H" 两地上市。从财报表现来看，千里科技仍处转型阶段，2022 年至 2025 年上半年，公司营业收入分别为 86.27 亿元、66.98 亿元、69.64 亿元及 41.49 亿元；利润则由盈利转为亏损，2022 年盈利 1.7 亿元，2023 年到 2025 年上半年分别亏损 2.62 亿元、3.29 亿元及 1.16 亿元。

目前，千里科技的业务主要由两大板块组成——制造业和科技板块。

其中制造板块包括新能源汽车、摩托车等业务。雷峰网了解到，制造板块对千里科技的最大价值是造车牌照，将为 Robotaxi 业务提供产能。

科技板块业务主要包括智驾、智舱、Robotaxi，这是千里科技未来主打的核心业务。

管理层方面，董事长印奇主要负责整体战略与 AI 技术方向；新加盟的联席董事长赵明将协助印奇推进 AI 商业模式闭环；总裁王军将统筹智驾和座舱业务；联席 CEO 陈奇主要负责智驾量产交付与方案落地；CTO 杨沐负责算法和模型等前沿技术开发；张星负责座舱技术开发。

2026 年，千里科技将力争实现量产交付 100 万台智驾车型，覆盖吉利系所有 20 万以上车型，目标年内实现盈亏平衡。而即将港股 IPO 募集的资金，将用于实施 AI 驱动战略、增强研发能力、开发及升级产品与解决方案，以及增强技术能力。

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