4 月 29 日，百胜中国公布了 2026 年第一季度业绩。财报显示，第一季度营收同比增长 10%，经营利润同比增长 12%，经营利润率连续第八个季度同比增长，季度净新增门店数创历史新高，第一季度净新增门店 636 家，总门店数达到 18,737 家，稳步向 20,000 家门店的目标迈进。

值得一提的是，目前，超过 7,000 家肯德基门店提供 " 车速取 "（传统的车道取 + 沿街取服务）。尽管仍处于培养认知的早期阶段，但第一季度，近三成 " 沿街取 " 顾客已成为复购用户，黏性强。

用户对 " 车速取 " 服务的高度认可，源于肯德基对这一模式持续推进的本地化适配与迭代升级。一方面，在创新性推出了 " 沿街取 " 模式后，肯德基车速取的服务范围得到了极大的拓展，取餐效率也大幅提高；另一方面，通过与头部车企的战略合作，" 车速取 " 服务实现了与智能车机系统的无缝耦合，从点餐到取餐 " 丝滑衔接 "，便捷性和安全性得到进一步提升。

一个汽车产业与餐饮行业跨界融合的全新范式，正在由肯德基率先书写。

本地化突围：从 " 车道占有 " 到 " 时空适配 " 的适应性进阶

中国快速城市化带来的高密度路网与潮汐式交通流态，对源于北美、依赖独立车道和广阔空间的传统 Drive-thru 模式带来了一定挑战，肯德基选择了 " 无先例可循 " 的本地化创新之路。其核心在于主动适配中国城市空间的 " 时空约束 "，实现服务模式的灵活性进化。

2025 年 1 月推出的车速取 2.0 版本，创新性地推出 " 沿街取 " 模式，这不再强求专属车道，而是巧妙利用餐厅地理优势，灵活设置路边取餐点，高效 " 借用 " 城市路权资源。此举极大拓展了服务覆盖范围，突破了物理空间的刚性限制。

同年 3 月 " 车速取 " 正式上线肯德基 APP。这并非简单功能叠加，而是通过肯德基 APP 强大的数字化能力，整合了智能点餐、实时导航与门店协同三大核心模块，以线上场景培育用户线下驾车取餐习惯。这一设计将开车速取前置为核心服务选项，配合 " 沿街取餐 + 车道取餐 " 的双模式覆盖，在车辆抵达门店周边前，餐厅店员已完成餐品备制，并将餐品送至路边专属取餐位。用户全程无需下车，仅需摇下车窗即可完成取餐，真正实现 " 即停即走 " 的高效就餐体验，通过优化运营效率进一步降低了驾车人群的用餐时间成本。

这种 " 车道 + 沿街 " 双模覆盖与数字化流程再造，标志着肯德基车速取成功完成了本地化适配的关键一跃，也为快消行业在复杂城市环境下的服务创新提供了重要实践。从最初的 " 移植 " 国外模式，到深度 " 本地再造 "，再到如今积极融入智能车行生态、构建服务闭环，肯德基 " 车速取 " 的二十年迭代史，也是中国城市化进程、消费升级与科技应用共同催生的便捷服务链重构样本。

生态融合：车机联动，重构 " 车行生活 " 服务价值链

如果说本地化解决了 " 在哪取 " 的问题，那么与头部车企的战略合作，则旨在攻克 " 如何更智能、更便捷地取 " 这一更高维度的体验需求，并共同开拓 " 车行生活 " 的新蓝海。

新能源浪潮与智能座舱技术的蓬勃发展，为 " 车速取 " 注入了强大的跨界融合基因。肯德基敏锐地洞察到，智能汽车不仅是出行工具，更是连接用户、服务与消费的关键移动终端。近两年，肯德基的合作方覆盖比亚迪、蔚来乐道、理想等头部电车品牌，以及高德、腾讯、百度等地图厂商和华为鸿蒙车机等主流平台，并且还在不断扩张中。

合作的核心在于实现 " 车速取 " 技术内核与智能车机系统的无缝耦合。例如，与理想汽车共同打造业内首个 A2A（Agent to Agent）智能点餐应用，实现了用户、车机 AI 与肯德基 AI 智能点餐助手小 K 点餐三者间的全语音无缝交互。用户只需对车机智能体发出语音指令，即可自动完成餐厅选择、餐品推荐、点单支付及取餐路径规划等全流程，彻底解放双手，提升行车安全与点餐效率，将 " 便捷 " 提升至 " 无感化 " 的新高度。

4 月 8 日，肯德基与比亚迪在深圳签署战略合作协议，标志着 " 车速取 " 服务迈入更深层次的跨界融合。双方聚焦智能出行与便捷餐饮服务场景，将肯德基 " 车速取 " 服务深度融入比亚迪现代出行生态。比亚迪的闪充技术未来将接入部分肯德基 " 车速取 " 门店网络，打造 "9 分钟人车同步补能 " 的创新场景，开创汽车产业与餐饮行业跨界融合的全新范式。

此次与比亚迪的合作，则是服务链的再次延伸。肯德基将原本分散的餐饮需求与电动车的充电场景深度绑定，通过在门店旁配置闪充设施，打造 " 充电 + 用餐 " 的一站式人车补能解决方案，力争全程高效控制在 9 分钟内。这不仅解决了电动车主的续航焦虑与用餐需求，更将肯德基门店的价值定位，从单纯的餐饮节点拓展为城市能源网络与生活服务网络的重要交汇点，开创了异业融合共筑 " 车行生活 " 场景的创新范式。

商业逻辑上，这是一次双赢的精准对接。目前，肯德基的车速取门店，构建了强大的线下服务网络；而新能源头部车企的用户群体普遍具备高消费力、高数字化素养及高频出行特征。双方的强强联合，实现了高价值用户群体的双向赋能与精准触达，共同拓展了 " 车行生活 " 这一高潜力市场的边界。

价值升维：便捷性驱动下的消费、品牌与城市协同进化

随着 " 车速取 " 生态圈持续扩大，更多的可能性被填充进来。肯德基 " 车速取 " 服务的持续演进，其价值已远超餐饮便利本身，正在多维度推动消费体验重塑、品牌边界拓展和城市智慧化升级，体现了便捷服务的系统化升维。

在消费端引领效率优先的消费场景变革，为车行生活带来 " 适配中国节奏 " 的全新体验。它精准解决了城市通勤、自驾游等场景下的即时性、高效性用餐需求痛点，" 方便 "、" 快捷 " 成为用户最直观的评价标签。通过不断降低 " 点餐 - 取餐 " 时间成本，以驱动 " 效率优先型消费 " 模式，顺应当前中国消费场景向便捷化、即时化、移动化加速演进的趋势。

在品牌端积极拓展新场景，构建 " 移动第三空间 " 与数字化服务链。 肯德基的积极布局线上线下的新场景、新技术、新渠道，打破传统 " 人、货、场 " 的时空限制。车速取服务，正是其构建以汽车为载体的 " 移动第三空间 " 的关键实践。它不再局限于餐厅物理空间，而是将服务延伸至用户必经的出行路径中。更为关键的是，通过 APP 集成等全面数字化赋能，肯德基重构了快餐服务链，实现了从需求预测、订单处理、产品交接的全流程高效协同。这种以数字化为基、以汽车为触点、无缝融入用户移动生活的服务模式，是肯德基品牌边界拓展和服务能力跃升的有力证明。

超越餐饮服务商角色，参与共建智慧城市生活网络。 庞大的门店网络和服务能力，使得肯德基的角色已悄然超越餐饮服务商。其高度嵌入城市毛细血管的 " 车速取 " 服务点，实质性地参与到地方智慧城市生活网络的构建中，成为城市公共服务网络的有机延伸和有力补充。例如，在洛阳牡丹文化节期间，肯德基与当地政府紧密协作，在市区及景区周边的 12 家门店全面开通车速取服务，有效缓解了节日期间自驾游客的就餐压力，优化了旅游体验，成为餐饮业深度服务地方文旅经济、激活消费动能、参与城市治理的 " 创新实践 " 典范。这种合作模式，让固定的城市道路基础设施，通过智能化、便捷化的服务加载，成功升级为智慧生活网络的一环，体现了政企协同推动便民服务升级与社会效率提升的积极作用。

正如肯德基中国总经理汪涛表示，" 肯德基车速取 2.0 不会局限于餐饮服务本身，而是将为消费者打造更具想象力的车行生活场景体验。我们持续深化技术创新、拓展服务边界，让肯德基的美味触手可及，也将便捷与智能传递给更多中国消费者。" 肯德基仍在不断进行技术微创新，通过优化预测算法等技术手段，采用敏捷迭代模式，持续提高 " 点餐 - 取餐 " 环节的无缝连接，力求实现消费者体验与门店运营效率的 " 双向奔赴 "。

当汽车从代步工具进化为生活空间，肯德基 " 车速取 " 的二十年迭代，恰是中国城市化与汽车文明发展的微观缩影。从解决通勤用餐痛点，到耦合新能源补能网络，再到嵌入智慧城市肌理——其服务半径的每一次拓展，都在重构 " 人 - 车 - 城 " 的互动范式。随着车企合作生态的深化与 AI 座舱技术的爆发，肯德基 " 车速取 " 这项始于便民初心的革新，必将推动餐饮行业在智能出行时代书写新的图景。