4 月 21 日，速腾聚创正式发布 " 创世 " 数字化架构及旗舰 " 凤凰 " 芯片，原生支持 2160 线激光雷达，实现超 400 万像素分辨率与 600 米超远距探测，将激光雷达带入 " 图像化感知 " 新时代。

仅三天后，在 2026 北京车展上，吉利全新 Eva Cab 便宣布搭载这款全球首个 2160 线数字化激光雷达，实现了 " 发布即上车 " 的惊人速度。此举不仅印证了速腾聚创技术的成熟度与量产能力，也标志着其正式成为吉利全球战略供应商。

当前，激光雷达行业正经历从 " 功能件 " 到 " 智能感知模组 " 的范式转移。随着华为等玩家加入，" 千线 " 竞赛已成行业新主线。然而，速腾聚创凭借全栈自研的 SPAD-SoC 芯片技术，在性能与成熟度上实现了断代领先。其 " 凤凰 " 芯片以芯片级集成方案，打破了传统模拟架构的性能天花板，让 " 高像素不等于高成本 " 成为现实。

速腾聚创正在将自研芯片的领先技术转化为持续 3~5 年的产品代差，构成 " 芯片级领先 → 产品代差 → 市场扩张 → 利润与研发再投入 " 的增长飞轮，在车载与机器人两大市场构建起难以逾越的壁垒。当行业还在比拼线数时，速腾聚创已率先开启 " 像素级 " 感知竞赛，其千线级产品的规模化落地，正加速推动高阶自动驾驶从高端选配走向大众普及。