在 2026 年 4 月 24 日开幕的北京国际汽车展览会上，吉利雷达 CEO 凌世权就当前汽车行业现状发表看法，指出产品过度更新导致的 " 内卷 " 正在透支中国制造的未来。他认为汽车作为耐用品，不应被当作快消品频繁迭代，否则将损害产品质量、用户价值，并浪费社会资源。 凌世权强调，当前新能源赛道已进入融合期，缺乏机械、化学、智能等全维度技术积累的企业难以持续生存。他呼吁完善行业退出机制，约束不具备研发能力、仅靠拼凑资源入场的投机主体，避免其对市场造成负面影响。 谈及皮卡市场，凌世权表示中国及全球主流皮卡需求以经济型为主，雷达坚持 " 油电同价 " 和 " 原生平台 " 开发策略，拒绝性能受限的 " 油改电 " 方案。2026 款雷达金刚 EV 起售价为 11.98 万元，在智能座舱、户外能量管理、四驱性能、载重能力（达 1.3 吨）等方面进行了针对性升级，旨在实现科技平权。 他预测 2026 年将成为新能源皮卡渗透率快速提升的关键节点，国内一季度新能源皮卡渗透率已达 16%，全年有望达 16% 至 19%。同时，雷达已在泰国市场取得进展，上市一年后单月订单突破 2000 台，并计划进一步扩大东盟市场份额。 凌世权指出，纯电皮卡不仅是交通工具，更是移动智能能源平台，需围绕用户实际场景开发功能，而非简单套用乘用车技术。他表示，雷达将继续以新技术匹配新场景，推动皮卡行业电智化转型。