电车界 4 月 17 日消息

据 Electrek 报道，特斯拉 Cybertruck 的销量正由埃隆 · 马斯克的其他公司支撑。

仅 SpaceX 一家的购买量就相当惊人—— 2025 年第四季度，SpaceX 购买了 1279 辆 Cybertruck，占当季美国注册总量的 18%。

若剔除这些关联公司采购，Cybertruck 的注册量将同比下滑 51%，而非特斯拉官方公布的数据。

该数据来自标普全球汽车 mobility 的车辆注册信息，由彭 · 博社记者达娜・赫尔率先报道。

2025 年第四季度，美国共注册 7071 辆 Cybertruck，其中 1279 辆归属 SpaceX；另有 60 辆注册在马斯克旗下其他企业名下，包括 xAI、隧道掘进公司（The Boring Company）和神经链接（Neuralink）。马斯克关联企业合计采购 1339 辆，约占该季度总注册量的 19%。

按 2025 年第四季度赛博越野旅行车的售价计算，特斯拉通过向马斯克控制的公司售车，入账收入远超 1 亿美元。

Electrek 在 2025 年 10 月首次报道，大批 Cybertruck 被运往 SpaceX 星际基地以及 xAI 办公地点。该消息有现场照片佐证，且 Cybertruck 首席工程师韦斯・莫里尔也证实，SpaceX 与特斯拉正用这款车型替换后勤车队。

同年 12 月，Electrek 估算 SpaceX 已采购超 1000 辆 Cybertruck，实际数量或达 2000 辆，采购金额在 8000 万至 1.6 亿美元之间。当时仅有实景证据，尚无注册数据佐证精确数字。

如今数据已明确：SpaceX 在第四季度的 1279 辆采购量，恰好落在此前估算区间内。而作为美国车辆注册统计权威来源的标普全球汽车数据，也证实了这笔交易的规模。

此类采购在第四季度并未停止。同一数据集显示，马斯克旗下公司在 2026 年 1 月又购入 158 辆，2 月购入 67 辆。

特斯拉最初预计 Cybertruck 年销量可达 25 万辆。剔除关联公司采购后，当前实际销量仅约 2 万辆，不及马斯克向投资者承诺规模的 10%。

汽车预测解决方案公司的萨姆・菲奥拉尼对彭 · 博社直言：" 特斯拉的 Cybertruck 正在失去消费者买家。"

这款车型已陷入结构性下滑超一年。2025 年，福特 F-150 Lightning 销量超过 Cybertruck，即便此后福特因销量不佳停产了该车型。特斯拉曾尝试涨价制造稀缺感、向中东市场出口，甚至提出将库存车辆改装为货运配送用车。

这些举措均未奏效。库存问题愈发严重，最终马斯克旗下公司成为特斯拉第四季度 Cybertruck 的最大单一客户。

一个关键前提是：上述数据覆盖 2025 年第四季度至 2026 年 2 月，这一期间 Cybertruck 起售价为 8 万美元。

2 月 19 日，特斯拉推出全新四驱版 Cybertruck，售价 6 万美元，为该车型史上最低定价；同时将旗舰版 Cyberbeast 降价 1.5 万美元至 10 万美元。

这意味着针对真实消费需求的真正考验尚未到来。2026 年第二季度，将是低价版 Cybertruck 全面面向普通消费者销售的首个完整季度。

若新款四驱版切实打开市场需求，依赖马斯克旗下公司采购的销量占比理应大幅下降；若依然未能提振销量，Cybertruck 的处境将比第四季度数据显示的更为严峻——特斯拉即便牺牲利润降价，仍需依靠关联公司撑场面。（电车界编译）