盖世汽车讯 4 月 12 日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）—— AI+ 汽车论坛主题论坛上，元戎启行 CEO 周光指出，传统小模型智驾存在明显的 " 跷跷板效应 "，同一系统在不同场景下表现差异大，本质是能力困境。行业必须全面转向大模型、走向基座模型，才能实现认知能力的进化。

周光透露，元戎启行已累计交付近 30 万台城市 NOA 量产车，过去一年避免潜在碰撞事故超 18 万次。2025 年第四季度，行业第三方 NOA 市场前三强占据 99% 份额，元戎以 15.51% 稳居第一梯队。尽管市场规模超 1200 亿元，但城区 NOA 渗透率仅 15% 左右，用户黏性不足，亟待从 " 可用 " 迈向 " 爱用 "。

他介绍，元戎已打造 400 亿参数的基座模型，统一了驾驶、分析与评估三种能力，将数据闭环周期从 5 天以上缩短至约 12 小时。基于同一基座模型，可适配 100TOPS 至上千 TOPS 不同算力方案。2026 年，元戎目标实现超 100 万辆城市 NOA 交付，并将用户高频使用率提升至 50% 以上，最终推动 Robotaxi 规模化应用。