盖世汽车讯 丰田基于 TNGA-F 平台的产品攻势已打造出一系列令人印象深刻的越野车型。然而，雷克萨斯 GX 550 被认为是该产品线中真正的亮点，它完美融合了越野能力与高端内饰及配置。最新迹象表明，雷克萨斯可能正致力于让 GX 的产品阵容更具吸引力——根据美国专利商标局（USPTO）的近期文件，这款四驱 SUV 的另一款衍生车型有望进入经销商展厅。

图片来源：雷克萨斯中国

据 CarBuzz 发现，相关商标申请涉及名称 "GX 550h"。该申请于 3 月 16 日提交，时间相对较新。熟悉雷克萨斯命名规则的人都知道，名称中的 "h" 暗示着丰田旗下的豪华品牌正准备向美国市场推出该 SUV 的混合动力版本。

与同平台打造的 Land Cruiser、Tacoma 和 4Runner 等车型不同，GX 550 并未采用集团内部的 2.4 升涡轮增压直列四缸 i-Force 发动机。GX 搭载的是源自更大尺寸的 Sequoia、Tundra 和 LX 600 的双涡轮增压 3.4 升 V6 发动机，在 GX 上调校为输出 349 马力和 479 磅 - 英尺扭矩。

这款 V6 发动机在上述三款车型中均已提供混合动力版本，通过一个电动机将输出提升至 437 马力（LX 700h 为 457 马力）和 583 磅 - 英尺扭矩。如果雷克萨斯希望 GX 与梅赛德斯 - 奔驰和路虎等品牌展开竞争，推出更强劲的 GX 550 版本将是顺理成章的一步。（不过，更大尺寸的 LX 在采用混合动力后其名称中的数字部分发生了变化，因此 GX 若仍保留 550 的标识似乎略显奇怪。）

如果雷克萨斯更侧重于燃油经济性，也可能采用顶配 Tacoma、4Runner 和 Land Cruiser 车型中的 i-Force Max 混合动力总成。这款四缸发动机在电动辅助下可输出 326 马力和 465 磅 - 英尺扭矩，与 V6 的水平相差不远。i-Force Max 在造型相近的 Land Cruiser 上可实现综合油耗 23 英里 / 加仑，而 V6 版本的综合油耗仅为 17 英里 / 加仑。

无论雷克萨斯最终为 GX 550h 选择哪条技术路线，预计细节不会让外界等待太久。从日常驾驶体验来看，V6 发动机相比 2.4 升四缸机要顺滑得多，因此希望雷克萨斯更倾向于前者。此外，额外的扭矩在越野路况下无疑也将发挥积极作用。