2026 年 4 月 11 日，在北京举行的智能电动汽车发展高层论坛上，爱芯元智创始人、董事长仇肖莘博士发表主题演讲，阐述公司对智能驾驶产业的判断及全球市场战略。她指出，智能驾驶已从 " 尝鲜 " 转向 " 刚需 "，行业正进入尊重生命与遵循商业规律的技术演进阶段。 爱芯元智坚持 Tier2 开放生态定位，聚焦 AI 芯片研发，推动智驾普惠。2025 年，其智能汽车业务同比增长 618.2%，累计实车上险量突破百万颗，完成从 0 到 1 的关键跨越。公司于 2026 年 2 月在港交所上市（股票代码：0600.HK），并已与超过 15 家主机厂合作，其中包括 5 家以上国际品牌。 产品方面，面向全球市场的 M57 芯片已被多家国际一级供应商选定，即将在海外量产搭载。该芯片集成 MCU、内置安全岛，满足国内外法规要求，在 125 ℃结温下功耗低于 3 瓦，支持多种辅助驾驶方案，助力中国车企出海。高阶辅助驾驶芯片 M97 于 2025 年 10 月投片，2026 年 2 月成功回片点亮，为国产单芯片算力标杆，支持城区 NOA 及 L2+ 至 L3/L4 级别功能，原生适配 Transformer、VLA 等先进算法架构，并采用软硬解耦设计，支持车企自研算法跨平台迁移。 针对智能驾驶市场呈现的 " 哑铃形 " 结构——一端为法规驱动的 L2 普惠市场，另一端为高阶智驾需求——爱芯元智以 M57 和 M97 分别覆盖两端，形成双引擎布局。公司明确自身边界，专注提供 AI 算力平台，不涉足算法或系统集成，将技术选择权交还主机厂，同时为 Tier1 保留集成空间。 未来，爱芯元智将持续加大在算力、能效及工具链易用性方面的研发投入，推进边缘 AI 与智能汽车业务协同发展，以开放架构和技术主权支撑智能驾驶规模化落地。