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以下文章来源于 707 的爬虫之家 ，作者炮霸 707

因为文章写的有点长，所以更新比承诺的晚了一小时。为了阅读体验，全文分上下两部分，今明两天分别推送。

自打伊朗 " 沙赫德   - 136" —— 也就是军迷口中的 " 小摩托 "，在俄乌战场上凭一己之力颠覆了传统防空作战的逻辑，网络上就始终有一个绕不开的讨论：既然这种低成本巡飞弹的性价比如此惊人，对于军事大国而言，到底有没有必要大规模列装？

对此，不少西方防务专家曾言之凿凿地给出否定答案，可现实却是，越来越多的国家用实际行动入局尝试，这其中，最具代表性、也最具讽刺意味的，莫过于美国的卢卡斯（LUCAS，全称   Low-cost Unmanned Combat Attack System，低成本无人作战攻击系统）。

早先，美国军方和舆论对 " 小摩托 " 的主流态度，是清一色的嘲讽，将其定义为 " 技术落后的弱国不对称武器 "。可当美军在全球部署中逐渐意识到精确弹药库存捉襟见肘的困局、亲眼见证了 " 小摩托 " 在战场上的颠覆性价值后，态度发生了   180   度大转弯。卢卡斯，正是在这样的背景下诞生的 —— 它通过逆向工程参考了 " 沙赫德   - 136" 的核心设计逻辑，2025   年   7   月首次对外公开，同年   12   月就完成了中东实战部署与波斯湾海上试射验证。当地时间   2026   年   2   月   28   日，美军在针对伊朗境内目标发起的 " 史诗狂怒行动 " 中，由中央司令部下属的 " 天蝎打击 " 特遣队首次将该型无人机投入实战，重点打击伊朗伊斯兰革命卫队的指挥控制设施、防空雷达站点、导弹与无人机发射阵地等核心军事目标。这款单机基础造价仅约   3.5   万美元的装备，在实战中可执行饱和突防、诱饵消耗、精确点穴等多重任务，首秀之后美军便快速推进其大规模量产计划，持续将其投入对伊军事行动。而美军从嘲讽 " 小摩托 " 到跟风仿制、甚至用它打响对伊打击第一枪的举动，也在全球社交媒体上引发了铺天盖地的嘲讽与热议。

在本炮霸看来，很多人因为卢卡斯和 " 小摩托 " 长得像，就一口咬定它是完全照抄的仿制品，这其实是个误区。二者虽然共享了低成本巡飞弹的核心设计逻辑，但在制导控制、性能取舍上，有着本质的区别。

卢卡斯无人机采用后置推进式螺旋桨   + 下单翼飞翼布局，机长   3.5   米，翼展   2.5   米，机身主体采用低成本复合材料与   3D   打印工艺制造，无需高精度军工生产线即可实现规模化量产。动力上，它搭载民用级水平对置活塞发动机，巡航速度   120-180   公里   /   小时，最大俯冲速度超过   300   公里   /   小时，整机最大起飞重量约   160   千克，基础型标配   40   公斤级高爆   /   破片战斗部，支持模块化更换温压、反装甲、电子干扰等专用载荷，基础型最大航程不低于 1500   公里，拓展配置下航程可达   2000   公里以上。部署能力上，该型无人机已完成官方验证的发射模式为车载火箭助推零长发射、舰载固定轨发射，可直接适配美军现役战术车辆、濒海战斗舰等平台，基础量产型单机官方采购价约   3.5   万美元，全配置拓展型成本不超过   8   万美元。

在最核心的制导系统上，卢卡斯以抗干扰 GPS/INS（全球定位系统   +   惯性导航）复合制导为核心标配架构，核心构成分为多个标准化可更换单元：一是核心导航单元，基础型标配高精度   MEMS   惯性测量单元（IMU）与抗干扰   GPS   接收模块，可实现预设坐标的全程自主飞行，无需全程人工干预，官方披露其对固定目标的打击圆概率误差（CEP）优于   10   米；二是可选超视距控制单元，可拓展加装军用卫星数据链模块，实现 " 人在回路 " 控制能力，支持飞行途中重新规划航线、更换打击目标，适配时敏目标打击需求；三是可选末端光电导引单元，可模块化加装可见光   /   红外双色成像光电导引头，该导引头集成目标自动识别（ATR）算法，具备移动目标实时跟踪、末端人在回路瞄准修正能力，加装后可对机动式导弹发射车、防空雷达车、水面小型舰艇等动态时敏目标实施精准打击，同时可在   GPS   信号完全受压制的环境下，通过图像匹配制导完成末端打击，大幅提升复杂电磁环境下的作战冗余度；四是抗干扰冗余单元，全系标配导航信号抗干扰滤波模块，可在强电磁压制环境下保持基础导航稳定性，进一步降低信号丢失后的打击失准风险。

也正是这套设计，让卢卡斯和 " 小摩托 " 拉开了本质差距。尽管二者的核心设计逻辑、气动布局高度趋同，均主打低成本、可消耗、饱和式打击的作战理念，但在核心设计取舍、性能指标上有着明确的分野：核心设计定位上，卢卡斯优先保障模块化拓展能力与战术灵活性，兼顾低成本可消耗属性，是适配多任务场景的战术级巡飞弹，而沙赫德   - 136   优先保障极致成本控制、大航程与大载荷，是主打大规模饱和打击的战略消耗型巡飞弹；基础性能参数上，卢卡斯基础量产型最大起飞重量约   160   千克，标配   40   公斤级战斗部，基础航程不低于   1500   公里，沙赫德   - 136   量产基础型最大起飞重量约   200   千克，标配   50   公斤级战斗部，基础航程约   2000   公里，极限配置航程可达   2500   公里，核心航程与载荷上限更高；制导与信息化能力上，卢卡斯基础型即标配军用级抗干扰   GPS   模块与高精度   MEMS   惯导，打击精度、抗干扰能力更强，原生预留标准化信息化升级接口，可拓展卫星数据链实现 " 人在回路 " 航线重规划，也可快速加装模块化光电导引头实现移动目标打击能力，而沙赫德   - 136   量产基础型仅搭载民用级   GPS   模块与简易惯导，仅能打击预设固定目标，抗干扰能力较弱，光电末端制导、超视距控制等信息化能力均为后期改进型有限补充，原生未预留通用化升级接口，拓展空间远小于卢卡斯；模块化与部署能力上，卢卡斯原生遵循美军标准化接口规范，可直接适配陆、海多类现役平台，无需大规模改装，全机采用模块化架构，制导模块、战斗部、动力单元均可在前线快速更换，任务扩展性强，而沙赫德   - 136   以地面车载固定发射为主，舰载发射等拓展场景需单独改装适配，战斗部多为固定配置，前线模块化改装难度大，任务场景相对单一；供应链与量产成本上，卢卡斯核心元器件采用西方制式商用   +   军用混合方案，供应链依托美国本土及北约体系，遵循美军装备环境适应性标准，品控与极端环境适应能力更优，基础量产型单机成本约   3.5   万美元，而沙赫德   - 136   大量采用全球民用市场商用元器件，供应链高度分散，量产门槛极低，基础量产型单机成本可压缩至   2   万美元以内，但元器件品控一致性、复杂环境适应性较弱。

说到这里，一个更值得深究的问题就来了：与其说卢卡斯是照抄 " 小摩托 "，不如说它是美国在纠结了三十多年之后，终于用自己现有的技术，把当年率先提出的巡飞弹概念，重新捏合出了一个成品。那过去的三十多年里，美国人到底在干什么？怎么一个自己亲手开创的无人机巡飞弹概念，最后先成就了以色列的 " 哈比 "，又经由南非的 "ARD-10" 衍生出了满世界的 " 徒子徒孙 "，自己却落了个先行者变跟风者的下场？

答案是，美国从来都不缺巡飞弹的技术，缺的是让这套技术落地生根的土壤。

美国是现代巡飞弹作战概念与核心工程技术的全球先行者，其探索历程有两大里程碑式的锚点：一是   1980   年代美德联合研发的   DAR（Anti-Radar Drone）反辐射无人机，它是全球最早完成全系统工程化测试的专用反辐射巡飞弹之一，完整验证了 " 车载集群发射、防区外巡弋待机、被动雷达自主寻的俯冲攻击 " 的核心作战逻辑，为现代巡飞弹奠定了基础技术框架；二是   1994   年美国空军实验室正式立项的   LOCAAS（Low-Cost Autonomous Attack System，低成本自主攻击系统），它是全球首个明确以 " 低成本、可消耗、长时留空、自主识别时敏目标、多场景灵活打击 " 为核心设计目标的多用途巡飞弹项目，其完整的技术定义，比伊朗沙赫德   - 136、俄罗斯天竺葵系列的研发立项早了近   20   年。

但在之后三十余年里，美国却始终没把这手先发技术优势，转化为大规模量产列装、实战化普及的远程低成本巡飞弹装备体系。这绝非技术能力不足，而是以   DAR、LOCAAS   项目的相继终止为缩影，四大核心因素共同织就了一张密不透风的网，把巡飞弹的发展之路彻底锁死了。

首当其冲的，是冷战终结带来的核心作战需求全面崩塌，这是所有项目下马的直接前提，也是美国巡飞弹发展停滞的根源性诱因。DAR   项目于   1980   年代初启动，由联邦德国道尼尔公司绝对主导、西德国防部为核心出资方，美国德州仪器仅提供核心被动雷达导引头技术，1984   年完成原型机首飞，1985   年完成全系统飞行与打击测试。它的核心使命，是突破苏联华约集团由   SA-6、SA-8、SA-11   组成的密集野战防空网，以低成本饱和攻击的方式执行防空压制任务，抵消北约有人战机突防的高伤亡风险。可   1990   年两德统一、1991   年苏联解体，华约集团彻底解散，原本的对等大规模装甲与防空威胁瞬间消失，这个项目直接失去了存在的核心意义，西德国防部随即停止了全部项目拨款，失去核心资金来源的   DAR   项目于   1992   年正式终止研发。而   1991   年的海湾战争中，美军凭借绝对制空权，用   F-4G   " 野鼬鼠 " 战机   + AGM-88   " 哈姆 " 反辐射导弹，仅数天就彻底摧毁了伊拉克的防空体系，DAR   这类为大规模持久战设计的低成本消耗装备，彻底失去了用武之地。

1994   年启动的   LOCAAS   项目，本质上也是冷战军事需求的延续，其核心目标是对抗苏联解体后俄罗斯残留的成建制重装装甲集群，设计为可由战术战机、远程火箭炮、大型无人机批量投放，在战区上空留空待机   30   分钟以上，自主识别并打击百公里外的装甲车辆、导弹发射车等纵深时敏目标。可在之后的科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争中，美军面对的对手均无完整的区域防空体系和成建制的重装作战集群，美军始终掌握绝对制空权，凭借隐身战机、巡航导弹、单价不到   2   万美元的   JDAM   精确制导炸弹，即可实现零伤亡、非接触式的压倒性打击。LOCAAS   这种主打低成本、可消耗的巡飞弹，在非对称治安战场景中完全没有不可替代的战术价值，反而被美军高层视为 " 不符合高端霸权作战定位的低端装备 "，最终在   2000   年代完成全部技术验证后，因无明确列装需求仅作为技术储备封存，从未进入量产列装流程。同期，美国首款走完研发全流程的   AGM-136A   " 沉默彩虹 " 反辐射巡飞弹，同样没能逃过夭折的命运 —— 该项目 1983   年启动，1990   年完成全部研发与量产准备，却因美国空军不愿为其挤占   AGM-88   " 哈姆 " 导弹的采购预算、美国海军优先保障舰载机打击体系，最终在 1991   年量产前夕黯然下马。

其次，军种利益博弈与固化的作战理念，形成了难以突破的制度性桎梏，彻底锁死了巡飞弹的列装路径。冷战后，美国空军凭借制空权主导权，长期把持着防空压制与纵深对地打击的预算和项目话语权，始终坚持 " 有人作战平台为核心、高端精确弹药为主体 " 的作战路线，对可由陆军基层单位自主使用、可能动摇其核心垄断地位的远程巡飞弹，从根源上持排斥态度。LOCAAS   项目的核心落地渠道，是美国陆军的 " 网火 "（NLOS-LS）非直瞄发射系统，它被设计为该系统的核心巡飞攻击弹药（LAM），可让陆军旅级作战单元直接发射，打击上百公里外的纵深时敏目标，这直接挑战了美国空军对纵深对地打击任务的绝对垄断权。美国空军通过国防部预算审批环节，持续挤压 " 网火 " 项目的研发资金，同时不断以 " 打击精度、可靠性不及空军投放的精确制导弹药 " 为由，质疑项目的作战价值；而美国陆军内部，该项目也与   M270   远程火箭炮、ATACMS   战术导弹项目形成了预算竞争，最终 " 网火 " 项目在   2010   年正式下马，LOCAAS   也彻底失去了唯一的列装渠道，止步于技术验证阶段。更关键的是，冷战后美军形成了根深蒂固的 " 高端技术碾压 " 作战理念，坚信只有隐身战机、远程巡航导弹、先进有人作战平台才是未来战争的核心，低成本巡飞弹被定义为 " 弱国的不对称武器 "，不符合美军的全球霸权定位。这种理念上的傲慢与轻视，让美军在三十余年里，始终没有动力推动远程低成本巡飞弹的量产列装，哪怕他们已经完全掌握了全套核心技术。

更深层的阻碍，来自美国军工复合体的盈利逻辑 —— 它与巡飞弹的核心定位存在根本冲突，这是项目持续偏离初心、最终夭折的核心根源。洛克希德・马丁、雷神、德州仪器等美国头部军工企业的核心利润，始终来自战斗机、航母、核潜艇、远程防空系统、高端精确制导弹药等单价动辄数千万、上亿美元的高价值装备，以及配套的长期维护、升级服务。而巡飞弹的核心优势，正是极低的采购单价和一次性消耗属性，其利润率、全生命周期收益与高端装备相差悬殊，军工企业既无动力投入核心资源推进其量产化研发，也不愿推动美军建立低成本弹药的长期采购体系，甚至会主动将项目推向 " 高端化、高成本化 "，使其彻底失去列装价值。这一逻辑在   LOCAAS   项目中体现得淋漓尽致：LOCAAS   立项时的核心硬性要求，是将大规模量产单价控制在   1   万美元以内，打造一款真正可大规模饱和消耗的低成本打击弹药。可负责研发的洛克希德・马丁公司，为了拉高项目研发预算与后续利润，持续为其堆砌非必要的高端技术：从毫米波雷达   +   激光雷达双模导引头，到复杂的自主目标识别（ATR）算法，再到多模战斗部、双向人在回路数据链、多机协同作战系统，原本的低成本巡飞弹，被硬生生做成了一款小型化的高端巡航导弹。最终按   12000   枚量产规模核算，其单位成本飙升至   3   万美元，完全偏离了 " 低成本可消耗 " 的核心定位，美军核算后发现其性价比远不如成熟的   JDAM   制导炸弹，最终彻底放弃了量产计划。

而长期陷入 " 高端化陷阱 " 的技术路径偏差，让美国彻底偏离了巡飞弹的战术本质，手握先发优势却被对手反超。巡飞弹的核心战术价值，在于 " 用极低的成本实现大规模饱和打击，以数量优势突破防空体系，消耗对手的高价值防空弹药 "，其核心是低成本、易量产、可大规模消耗。但美国从早期巡飞弹项目开始，就始终将巡飞弹作为 " 高端精确弹药 " 研发，不断叠加复杂功能，提升系统复杂度，最终完全失去了低成本的核心优势。AGM-136A   " 沉默彩虹 " 原本定位是低成本饱和式防空压制装备，却在研发中不断叠加复杂的航路规划、多目标自主排序、抗干扰数据链等功能，导致量产单价飙升至 20   万美元以上，彻底失去了列装价值；LOCAAS   项目更是将这一偏差推向极致，为了追求性能上限完全忽略了立项的核心初心。而后来以色列哈比、伊朗沙赫德   - 136   的成功，恰恰是回归了巡飞弹的本质：它们沿用了美国早期项目验证的核心作战逻辑，却彻底摒弃了美国的高端化技术路径，大量采用民用级商用元器件，大幅简化设计，把成本压到极致，实现了大规模量产，用数量优势形成了颠覆性的战术威慑。美国在三十余年里，始终走在 " 高端化、复杂化 " 的技术歧路上，最终导致自己率先提出的巡飞弹概念，却始终无法落地为可大规模列装的实战装备。

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