这几天无论是两轮圈子还是四轮圈子，大家都在讨论张雪机车 WSBK 夺冠的事情，尤其是张雪 820rr 那个独特的三缸摩托车发动机更是被很多人讨论。

近日，理想汽车增程系统负责人 " 增程强哥 " 在社交媒体发文，谈了谈他对张雪的这台三缸摩托车发动机的看法。

说实话，这件事情上 " 增程强哥 " 还真有点发言权。虽然理想不造摩托车，但他们真的用过三缸机啊，理想 ONE 当初用的就是来自于东安动力的三缸发动机，他曾经还发过一篇文章，详细讲述了那台三缸机是怎么 " 折磨 " 他们团队的。

这一次 " 增程强哥 " 从技术创新、摩托车发动机与汽车发动机的区别、技术自研等角度好好剖析了一下张雪的这台三缸发动机，核心的亮点在于 120 ° 等间隔点火以及双对旋平衡轴架构避开了国外专利壁垒，实现了自主可控。不得不说这是行家，写的还是有点东西的，大家有时间的话可以去看看。当然文章中也少不了 " 王婆卖瓜 " 环节，他透露理想新的增程器拥有 100% 自主知识产权，并且在 NVH、能耗表现、长效保养方面会有突破。

另外在这个文章的评论区里，有网友提问理想是否有纵置增程器的产品规划，" 增程强哥 " 明确表示目前没有。小编看来短期内恐怕也不会有相关规划，毕竟纵置布局主要是为了方便布置多缸发动机以及传动轴，对于单纯用来发电的增程器来说意义不大。

三缸用在汽车上大家都嫌弃，但将三缸发动机应用到摩托车上，这就是一个能兼顾高转动力与低转扭矩的天才想法。这充分说明了一个道理：技术无好坏，但得看用途。