IT 之家 4 月 7 日消息，轻舟智航今日宣布，该公司自 2026 年以来已有 21 款搭载智能辅助驾驶系统的新车型进入交付阶段，合作方包括民营自主车企、央企国资集团以及华南头部车企等。

据介绍，这 21 款新车涉及民营自主、央企国资、华南头部车企及实业跨界企业等多个汽车制造商，轻舟智航已实现从 8 万元到 40 余万元价位车型的量产覆盖。在 2026 年北京车展上，轻舟智航还将发布基于世界模型与强化学习的新技术升级方案。

轻舟智航表示，其 " 轻舟乘风 2.0" 三级产品矩阵已全面落地，IT 之家汇总如下：

乘风 AIR 方案采用约 80TOPS 算力、7V 传感器配置，提供高速 NOA 功能；

乘风 PRO 方案采用约 100 至 200TOPS 算力、11V 或 11V1L 配置，提供城市 NOA 功能；

乘风 MAX 方案采用超过 500TOPS 算力、11V1L 配置，深度融合 VLA 与世界模型，提供高阶城市 NOA 功能。

在功能表现上，轻舟基于单征程 6M 芯片的城市 NOA 方案可覆盖城市主干路、乡村小路等公共道路，应对复杂路口、环岛、掉头等场景。

截至当前，" 轻舟乘风 " 系列方案的累计用户辅助驾驶里程超过 25 亿公里，智能泊车使用次数接近 1 亿次，AEB 自动紧急制动系统的误触发率低于每 40 万公里 1 次，年均帮助用户避免潜在事故超过 14.6 万次。

在技术路线方面，轻舟智航于 2026 年 1 月发布了 "VLA+ 世界模型 " 统一架构，该架构旨在提升辅助驾驶系统对现实复杂性的应对能力，逐步实现行为逻辑泛化推理、物理规律理解及社会常识理解等突破，为 L4 级自动驾驶奠定基础。在 2026 年北京车展上，轻舟智航将发布世界模型与强化学习结合的最新技术升级方案。目前，轻舟智航已具备百万台级别的量产规模以及单芯片城市 NOA 量产能力。