纯电 AMGGT 四门版已在北欧完成冬季测试，逐步接近上市。新车将搭载三台轴向磁通电机，提供后驱和四驱两种驱动形式，并配备一套包含 Response（响应）、Agility（灵活性）和 Traction（牵引力控制）三种模式的动态控制系统。Response 模式根据油门输入和驾驶模式调整电机响应；Agility 模式通过实时调节动力分配，模拟轴距变化效果，并可在轻微转向不足与可控转向过度之间切换，使车辆具备漂移能力；Traction 控制提供九级可调设定，延续 AMGGTR 和 GTBlackSeries 的调校逻辑。 制动系统采用前碳陶刹车盘、后钢制刹车盘的组合。悬架系统包括可调空气弹簧、半主动防倾杆和可调阻尼器，兼顾日常舒适性与激烈驾驶时的支撑性。电池采用直接冷却设计，每个电芯由非导电油液包裹，以在不同环境条件下维持最佳工作温度，确保赛道、雪地或沙漠等场景下的性能稳定性。 目前官方尚未公布最终外观及完整动力参数，更多细节预计在未来几周披露。参考现款燃油版售价区间为 10.2 万至 20.05 万美元，纯电版本价格预计将更高。