4 月 2 日 2026 款小鹏 MONA M03 正式上市，新车共推出了六款车型，售价区间 11.98~15.18 万元。相比现款车型，新款小鹏 MONA M03 在外观、智能化配置以及续航方面都有了明显的提升。

据小鹏汽车董事长何小鹏透露，2026 款小鹏 MONA M03 上市 37 分钟，订单量就已经突破了 1 万台，由此可见，这台车确实很受消费者青睐。

查了一下销量数据，2025 年小鹏汽车全年 42.9 万辆的销量数据中，小鹏 MONA M03 一台车型销量占比就达到了 40% 以上，全年累计销量是 17.5 万辆。由此可见，如果没有小鹏 MONA M03 这款车，那么小鹏汽车很难创造出 2025 年如此亮眼的销量成绩。难怪有人说，小鹏 MONA M03 就是小鹏汽车的 " 全村的希望 "。

小鹏 MONA M03 之所以能够如此畅销，除了外观设计比较运动时尚和智能化配置丰富，还有一个主要因素那就是定位非常的精准。10~15 万的售价区间，不高不低既显得没有廉价感，即便是年轻消费者购买压力也不会大。另外在这个价格区间，小鹏 MONA M03 也是为数不多采用掀背设计的车型。

虽然目前小鹏 MONA M03 在国内紧凑级纯电轿车市场，销量稳居第一。但是查了一下数据，自去年 10 月至今小鹏 MONA M03 已经出现了 4 连降。在今年 1 月和 2 月连续两个月，小鹏 MONA M03 单月销量都跌至万辆以下，2 月销量更是跌至 5000 辆以下创下了小鹏 MONA M03 上市整月的销量新低。

就小鹏 MONA M03 目前的销量表现来看，确实是时候要推出更具竞争力的新款车型了。如若不然面对如此激烈的市场竞争，能不能坐稳紧凑级纯电轿车销冠的宝座还真不好说。

相比现款车型，新款小鹏 MONA M03 在保持起售价不变的情况下，产品力有了明显的提升会不会影响到小鹏汽车的利润？关于这一点小鹏汽车董事长何耀文也做出了明确的解释。在媒体沟通会上，何小鹏坦言 2026 款小鹏 MONA M03 相比 2025 款车型利润将大幅增长，体现出小鹏的核心能力。产品越做越好，毛利越做越高。

既然说到了毛利，我们不妨来看一下 2025 年小鹏汽车的财报数据。总营收 767.2 亿元同比增长了 87.7%。单车毛利率 18.9%，不仅创下历史新高同比也增长了 4.6%。不过即便是在销量、营收和单车毛利率都创下新高的情况下，2025 年小鹏汽车仍然是处于亏损状态，亏损 11.4 亿元。在 " 蔚小理零 " 这四家主流造车新势力中，小鹏汽车跟蔚来汽车一样，2025 年仍然是处于亏损状态。

另外数据还显示，截止到 2025 年底小鹏汽车资产负债率大概是 70%。这也就意味着小鹏汽车目前的固定资产中，只有 30% 是属于小鹏汽车的。小鹏汽车总的负债金额，已经超过 720 亿元。

综上所述，以目前小鹏汽车的现状来看如果仅仅凭借小鹏 MONA M03 这一款车型，即便是销量不错但毕竟相对低端的定位，也很难成为小鹏汽车的 " 利润奶牛 "。如果想要像理想汽车和零跑汽车那样真正实现盈利，对于何小鹏和小鹏汽车来说当务之急，是怎样把小鹏 X9、小鹏 G9 以及小鹏 P7 这些售价接近 30 万或者是超过 30 万的车型销量提上去，才是当务之急。

可新的问题又来了，在 30 万元这个级别，你觉得会有多少消费者去选择小鹏汽车？欢迎在评论区留言互动。

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