福特欧洲正面临市场份额持续下滑的挑战。今年前两个月，其在欧洲新车市场的份额降至 2.8%，销量为 55,025 辆，同比下降 20.3%。随着福克斯于 2023 年 11 月停产，福特在欧洲已无主力紧凑型轿车在售，仅依靠 Puma 和 Kuga 两款 SUV 支撑产品线。此前基于大众平台打造的 Explorer 和 Capri 电动车型未能显著提振销量。 为填补产品空缺，福特计划与雷诺合作，基于后者 Ampere 电动车平台开发两款新车型，预计首款将于 2028 年初上市。这两款车将与雷诺 Twingo、4E-TechElectric 和 5E-TechElectric 共享技术基础。福特首席执行官吉姆 · 法利表示，公司正聚焦开发 " 富有激情的产品 "，并承诺不再推出 " 平庸车型 "。 在此期间，福特欧洲缺乏非 SUV 类乘用车，仅保留 Mustang 作为非 SUV 选项，但该车型并非走量产品。与此同时，中国车企加速进入欧洲市场。今年前两个月，比亚迪注册量达 36,069 辆，市占率达 1.9%；上汽集团注册量为 41,454 辆，市占率 2.1%，已接近福特水平。传统竞争对手如大众集团、Stellantis 和现代集团则凭借丰富产品阵容持续扩大优势。